YAMAHA XT 500 I TEST RETRO

14 févr. 2021
38 006 Vues

Au beau milieu des années 70 , la recherche de la puissance et des kilomètres heures était la règle … jusqu’à l’arrivée de la XT 500 et de son gromono rejetant tout le monde motard 20 ans plus tôt . Et elle va devenir mythique !
TEST COMPLET sur www.motoservices.com : www.lamotoclassic.com/essai/yamaha-xt-500-1981-gromono-devenu-mythique-i-test
Merci à tous d’être fidèles à Motorlive et merci pour les pouces bleus et commentaires, ça fait toujours plaisir !
Continuez à nous suivre sur nos tournages… Instagram, Twitter…
Instagram motorlive.tv : bit.ly/InstagramMotorLive
Twitter motorlive.tv : bit.ly/TwitterMotorLive
Mais aussi sur Motoservices pour ne rien manquer de l’actu moto, auto, quad électrique…!
Twitter motoservices : bit.ly/TwitterMotoServices
Et pour les plus nostalgiques ou qui aiment l’histoire de la moto …
LaMotoClassic.com

Commentaires
  • Petit correctif : ce n'est pas 61 000 ventes mondiales mais européennes. A l'échelle mondiale c'est en fait 120000 unités !!!

    MOTOR LIVEMOTOR LIVEIl y a 9 jours
    • À quand le test d'un 500 xlr

      Alberic RynskiAlberic RynskiIl y a 6 jours
  • C'est une moto pour les nazes.

    Arnaud BArnaud BIl y a jour
  • Un petit comparatif avec la RE Himalayan ?

    Julian CoulaudJulian CoulaudIl y a 3 jours
  • Bon en même temps 100 mm de débattement c'est vraiment limite .

    Bruno PouletBruno PouletIl y a 3 jours
  • 140 kg a sec 150 tpf

    Bruno PouletBruno PouletIl y a 3 jours
  • Selle super confortable ! Je préfère celle de la 700 Ténéré

    Bruno PouletBruno PouletIl y a 3 jours
  • Enfin de vrai motos de routard

    Bruno PouletBruno PouletIl y a 3 jours
  • en faite, les seul trail de ce type encore disponible aujourd'hui, c'est les Enduro 690 et 701 tout les autre sont des Maxi-Trail ou Trail-Sportif Enduro 690 dérivé des RFR 690 (anciennement Lc4 Rally 660) qui est la moto la plus victorieuse au Paris Dakar. donc pas de doute, le flambeau a bien été transmise

    ALKANEALKANEIl y a 4 jours
  • Si comme moi vous avez pas le budget à mettre pour la 500 trouvez une 250 ... (1000 à 2000€) c'est une petite merveille ! (bon avec 10 chevaux de moins donc 22 ... un monstre !!! c'est fait pour rouler entre 50 et 90) mais franchement pour les petites routes de campagne et les chemins c'est génial ! et niveau look c'est la même !

    citoyencitoyenIl y a 5 jours
  • Je suis reculé au temps ou j'avais la XT 350 aux anées 80; la réputacion de la 350 et 500 ont été la raison de rouler aujoud'hui avec ma délicieuse Royal Enfield Classic 500.

    Fernando MagalhãesFernando MagalhãesIl y a 5 jours
  • Quand elle démarre difficilement et qu'il fait nuit que tu éclaire le hublot avec ton briquet et qu'il y a du vent !!!

    Franck LasantéFranck LasantéIl y a 6 jours
  • J'ai exactement la même un bijoux cette moto

    lll 'lll 'Il y a 6 jours
  • Jean‐Pierre, tu nous répètes qu'elle est basse... ça veut dire quelle hauteur de selle? Après un écolage sur une Dominator 250, puis une YBR 250 et une F650gs 2005, je n'ai connu que des mono... et ça me convient! La prochaine, une Himalayan peut-être?

    Kirby LechienKirby LechienIl y a 8 jours
  • j'ai eu une 500 Sr modèle 78 Us avec les jantes à batons et freins a disque de la Xs5oo de l epoque, grosses soupapes, circuit 12 volts , zéro galère un vrai cheval de trait. Quel régal je l'ai remplacée par une Ténéré.

    kodfarkodfarIl y a 8 jours
  • super enfin une moto une vrais Pas de écrans esp et autres connerie

    Easyrider EasyriderEasyrider EasyriderIl y a 8 jours
  • Salut C'est ouf, a Noel mes potes mon offert un super ampli hifi de 1976 (Harman Kardon A 402). Il y a dans c'est vieux bousin une rondeur que je ne retrouve pas aujourd'hui (et je roule avec un 500 KLE de 1992!) V

    Trappeurs05Trappeurs05Il y a 8 jours
  • Sympa ce flash black. Quand elle est sortie elle a bluffé plus d’un motard. Mais je lui ai préféré le mono Suz plus efficace (et absolument increvable) quoique moins aguicheur -look rustique enduro plus marqué-

    Michel BonnaudMichel BonnaudIl y a 8 jours
  • Salut, je n'y connais pas grand chose en gromono, je n'ai qu'une dominator 650 demarrage elec mais... une copine a un srx600, a kick évidemment. Lanmozo est capricieuse, mais je n'ai aucun pb à la demarrer (chaud ou froid) au kick. Jamaisneu de "retour". Une xt500 c'est plus dur? À voir les commentaires on dirait qu'on peut perdre une jambe. Merci!

    dafonkyboulochedafonkyboulocheIl y a 8 jours
  • retour aux sources incroyable moto ça me rappelle la mienne

    bcpbcpIl y a 9 jours
  • Les gros problèmes de cette moto sont : les cales pieds vraiment trop petits pour se mettre debout et le réservoir vraiment trop petit. 8L, c'est très pénalisant pour une sortie en montagne. Le reste, c'est que du bonheur. Et le freinage rassure bien en TT. C'est un coup à prendre. On y fait plus gaffe à la fin.

    Graphiste SebGraphiste SebIl y a 9 jours
  • Haaaa la bergerie de siou blanc, haut lieu de nos ripailles sauvages!!! Je confirme bien, c'est une moto qui me fait la conversation à chaque sortie!

    JLPJLPIl y a 9 jours
  • Inégalable...et toujours inégalée ... La moto de rêve ... Éternelle 😍😍😍

    philippe serresmariephilippe serresmarieIl y a 9 jours
  • À 20 ans c’est la moto dont je reve actuellement ! J’ai passe le grocube rien que pour ça ...

    NaaqsNaaqsIl y a 9 jours
  • Autant on nous promet un futur pourri (euro 6 , limitation, radar, électrification à terme) , autant je suis pas nostalgique des grosses mites :]

    VelocyRaptorVelocyRaptorIl y a 9 jours
  • Ma DR600 Suz' (qui mériterait aussi un essai rétro) démarrait uniquement au kick. A chaud, ce n'était pas évident.

    guy de herdtguy de herdtIl y a 9 jours
  • C’est drôle, j’étais à Bastille et une XT est passée devant moi au moment où je regardais cette vidéo! Quelle moto... J’en rêve

    SmokingDeadSmokingDeadIl y a 9 jours
  • Pour moi l’héritière moderne de la 500 xt c’est la husqvarna svartpilen 701 un mono de 75 cv svp ! Avec des vrais freins !! Et un rapport poids puissance imbattable une machine à sensations infinies

    Jean BlanchardJean BlanchardIl y a 9 jours
  • Toujours sympa de découvrir ou redécouvrir des autos anciennes!

    RomRomIl y a 9 jours
    • ​@MOTOR LIVE :) :) :) :)

      RomRomIl y a 9 jours
    • ou des motos...anciennes... ;-)

      MOTOR LIVEMOTOR LIVEIl y a 9 jours
  • un mythe.... c'est tout. et ca manque ces motos simples!

    lunakey1975lunakey1975Il y a 9 jours
  • Ma première moto, à Madagascar... Un amour de petite chèvre dirait M. Seguin, pas de freinage avant ça je confirme mais quelle fiabilité, quel charme, et ce kick comme antivol parfait, surtout à chaud ! Je signale un système anti-retour en maintenant le kick en bas quand on le sent joueur... Merci pour ce bel essai, que de nostalgie !

    Thierry GuibourtThierry GuibourtIl y a 9 jours
  • 1976, non, c’est un modèle 1981

    philippepphilippepIl y a 9 jours
    • Affirmatif !

      MOTOR LIVEMOTOR LIVEIl y a 8 jours
  • Une machine fantastique ! Merci beaucoup pour ce reportage !

    jehan brykczynskijehan brykczynskiIl y a 9 jours
  • J'ai aimé ma XT a l'époque et de nos jours ce qui s'en rapproche le plus sans les défauts est la 411 himalayan Royal Enfield . Que du plaisir ! ...

    yariendedispoyariendedispoIl y a 9 jours
    • J'ai une Himalayan aussi, elle me file la banane

      guiripguiripIl y a 9 jours
  • "mythologie affective" 👍 qui se démarre avec un protège tibia et se freine avec les pieds 😋 ✌️

    yannaxysyannaxysIl y a 10 jours
  • Ma première expérience moto ( j'avais 13 ans) , mon oncle m'avait pris comme SDS pour une ballade sur sa XT , j'adorais cette meule !

    Big lebowskiBig lebowskiIl y a 10 jours
  • Philippe pendant un apéro qui a du se prolonger un peu a bien détruit la mythe sur la même chaine. Mais si elle a beaucoup de charme cette moto on lui pardonne ses défauts, en plus maintenant elle fait partie de l'histoire pour tous les passionnés de moto que nous sommes.

    A ParapentorA ParapentorIl y a 10 jours
  • Yamaha en referait une avec un moteur modernisé, du caractère, des qualités d'aujourd'hui (frein, tenue de route), une nouvelle 600 XT avec un prix contenu ? Ça marcherait ?

    paterispaterisIl y a 10 jours
    • @MOTOR LIVE Peut-être avec un poil plus de gniaque et de polyvalence ? (Enfin… de ce que j'en ai lu !)

      paterispaterisIl y a 9 jours
    • Une Himalayan aux trois diapasons....

      MOTOR LIVEMOTOR LIVEIl y a 9 jours
  • "Tu as un pied dans le plâtre ! Gamelle ?" "Non, retour de kick…"

    paterispaterisIl y a 10 jours
    • @Michel Bonnaud Oui, c'était pour ressortir un bon vieux cliché dans un but exclusivement rigolifère !

      paterispaterisIl y a 8 jours
    • Les retours de kick étaient surtout réservé aux poireaux... surtout c’est une histoire montée en épingle par les frimeurs. Juste parfois un poil récalcitrante à chaud.

      Michel BonnaudMichel BonnaudIl y a 8 jours
    • @Thierry Guibourt Et les cinés !

      paterispaterisIl y a 8 jours
    • Les chirurgiens de la malléole la regrette snifff !

      Thierry GuibourtThierry GuibourtIl y a 8 jours
    • 🤣

      frederic prieurfrederic prieurIl y a 9 jours
  • J"ai roulé avec été comme hivers et jamais de problème.. Seule hic un réservoir de petite capacité !

    WhiteKomokuTen OMAWhiteKomokuTen OMAIl y a 10 jours
    • 8,5 litres

      lll 'lll 'Il y a 6 jours
  • Et dire que j'ai la même chez moi

    Louis MortierLouis MortierIl y a 10 jours
    • Chanceux !

      MOTOR LIVEMOTOR LIVEIl y a 9 jours
  • J'ai une XT 250 de mon père, une superbe machine, il va juste falloir que je trouve quelqu'un pour régler le carbu

    Tito AloTito AloIl y a 10 jours
  • Un Mythe "ini-mythable".........!!! ❤👊✌

    DSPEE 999 MOTOVLOGDSPEE 999 MOTOVLOGIl y a 10 jours
  • Merci beaucoup !... 16 ans: 125 DTMX, 20 ans : 500 XT ... ( j'en ai 61 ) , cette vidéo m'a rappelé des souvenirs impérissables, mes tibias se souviennent encore des retours de kick ! Merci encore !

    daniel spronidaniel sproniIl y a 10 jours
    • C est la base.. 125 dtmx a 16 ans puis la xt...500.. sinon le poum poum.. le paris dakar on s en foutait..non la xt on l achetait pour faire des roues ar a chaque feu rouge en ville...l autre pemiere moto en 78 80? La 350 rdlc..

      Christophe LChristophe LIl y a 9 jours
  • Merci bien !

    Julien GibertJulien GibertIl y a 10 jours
    • De rien !!!!

      MOTOR LIVEMOTOR LIVEIl y a 9 jours
  • un grand OUI aux test des motos retro MERCI!!!

    lionel carlelionel carleIl y a 10 jours
    • Merci à vous 👍

      MOTOR LIVEMOTOR LIVEIl y a 9 jours
  • Je préfère un coup de kick sur une XT ,qu’une panne de batteries sur une AFRICA TWIN démarrage à la poussette et hauteur de selle de OUF!!!!!

    Frédèric GouxFrédèric GouxIl y a 10 jours
  • L'état de conservation est juste exceptionnel , bravo de faire découvrir ce genre de belles machines ! (Même si je ne suis qu'un simple 125iste en KTM RC)

    The big TicketThe big TicketIl y a 10 jours
    • Merci à toi 👍

      MOTOR LIVEMOTOR LIVEIl y a 9 jours
  • La Royal Enfield Himalayan est descendante. Simple, basse de selle, facile.

    Bill BillBill BillIl y a 10 jours
    • C'est une enclume asthmatique!

      paul richardpaul richardIl y a 10 jours
  • la nouvel xt c'est l hymalayan ?

    cyril Stark 14cyril Stark 14Il y a 10 jours
    • @biker martinique patience ✌🏻

      K. HZRK. HZRIl y a 9 jours
    • @K. HZR esthétiquement la mash est belle et ressemble à un vrai trail même une roue de 19 aurai fait le job mais franchement du 17 c est pas un supermotar ils ont voulu faire quoi chez mash

      biker martiniquebiker martiniqueIl y a 9 jours
    • @biker martinique Mash travail sur un trail avec une jante de 21 à l'avant. Pour la xride esthétiquement je trouve qu'elle se rapproche plus qu'une Himalayan... Aujourd'hui la jante de 21 se fait de plus en plus rare malheureusement.

      K. HZRK. HZRIl y a 9 jours
    • Moins puissante. Moins coupleuse. Et surtout nettement plus lourde. Sinon l’Hymalayan semble malgré tout être une excellente moto.

      Hussein ShafieHussein ShafieIl y a 9 jours
    • Ah bon avec une roue de 17 à l avant revise tes classiques c est une pâle copie qui ne pourra jamais faire de off road même soft

      biker martiniquebiker martiniqueIl y a 9 jours
  • Mais en faite les mecs ils couinent après Mash et leur X-ride en criant à la mauvaise copie de la XT, cette moto extra-ordinaire et soi-disant parfaite. En fin de compte plus je vois de vidéo sur la XT plus je m'aperçois qu'elle n'a rien d'une moto si parfaite que ça et qu'elle a une réputation basée uniquement sur la nostalgie, pire même la plus part des mecs qui en parle n'en n'ont jamais conduit une. Mash n'a pas à rougir, peut -être sur la fiabilité mais pas plus.

    NilejuNilejuIl y a 10 jours
  • ...moi, elle me plaisait et puis quand j'ai vu un motard s'éclater le tibia d'un coup de kick...j'ai passé mon chemin en allant faire un tour chez les XLS...En attendant c'est une vraie YAMAHA du temps de la gloire de la marque ! Aujourd'hui, allez chez MASH, la 650 XRIDE vous apportera les mêmes plaisirs en gommant tous les petits défauts inhérents aux motos des seventies...une époque pourtant bénie...le monde d'avant et de ses libertés...

    pm toulpm toulIl y a 10 jours
  • Existe t-il d'autres motos qui distillent des "good vibes", et qui ne soient pas impayable comme cette xt500? Sa descendance, la xt 600 est-elle aussi communicative? Merci à vous.

    olivier Capdevielleolivier CapdevielleIl y a 10 jours
    • Les xt 250 se trouve encore a prix correct

      Tito AloTito AloIl y a 10 jours
    • Si tu veux une moto qui lui ressemble, il y a la copie sino-francaise Mash X-Ride 650 Classic...

      31keyser31keyserIl y a 10 jours
  • Moteur magique ❤❤❤ Pas comme cette daube de chez Honda la 500 XLS de l'époque avec son moteur sans âme en comparaison... 😒 En fait Yamaha avait réussi la conversion du BSA gold star en fiabilisant mais avec la bonne idée de conserver le vrai caractère. Comme ils l'avaient également réussi avec la très belle 650 XS. Bravo Yamaha 👍

    CANAL ROBBYCANAL ROBBYIl y a 10 jours
  • ma premiere moto (apres la dtmx)

    fxdx68fxdx68Il y a 10 jours
  • Il y a des machines qui restent dans nos souvenirs ! Grâce à ces motos on apprécie leurs qualités et leurs défauts !

    scuderia rsv2scuderia rsv2Il y a 10 jours
  • pour la légendé il y a aussi James Bond dans Rien que pour vos yeux en 1981

    Eric SeyllerEric SeyllerIl y a 10 jours
    • @schnaps54 Absolument, Rémy Julienne était un motard très complet - en plus de 12 années de compétition en moto cross dont il avait gagné un titre de champion de France, il pratiquait toutes sortes de disciplines en moto et auto. Il avait fait partie du Star Racing Team de Moustache et participait souvent à des courses sur glace. Rémy Julienne était très complet dans les disciplines auto et moto. (Dans la Team, il y avait Henri Pescarolo, Johnny Hallyday, Guy Marchand, Eddy Mitchell et autres personnalités...)

      Jaffy RideJaffy RideIl y a 9 jours
    • @Jaffy Ride "Rémy Julienne expérimenté en courses sur glace" Ah bon?

      schnaps54schnaps54Il y a 9 jours
    • Oui, scènes de poursuites inoubliables - et dire que si Rémy Julienne (RIP) n'avait pas été invité par la production pour donner son avis sur les répétitions de ces scènes qui devaient être réglées et dirigées par un champion de ski allemand et son équipe de cascadeurs, on ne sait pas trop ce qui se serait passé. En effet les Allemands, en deal avec BMW Munich, avaient choisi des BMW 900 de 240 kg !!! Rémy Julienne avait affirmé que ces motos étaient beaucoup trop lourdes et qu'on n'en tirerait que des problèmes. Après discussion houleuse entre Julienne, les Allemands et la production, cette dernière avait décidé de choisir Julienne et son équipe pour la réalisation des scènes à moto. Rémy Julienne expérimenté en courses sur glace avait choisi la 500XT avec des pneus à pointes - machine coupleuse, légère et maniable parfaite pour effectuer des cascades. Les Allemands étaient fous furieux d'avoir été virés... (Initialement Rémy Julienne avait été choisi pour les scènes avec la 2CV)

      Jaffy RideJaffy RideIl y a 10 jours
  • Oui, vivent les gromonos, en particulier ceux à air et démarrage au kick ! Hélas jamais eu de XT dans mon garage mais je roule 600 XLR depuis 88 (type H, les dernières à réservoir 11L et démarrage que kick) et 690 Enduro depuis 2010 et celles-ci sont des héritières directes du concept trail léger + grands débattements + étiquette "enduro" exagérée 😀

    JCF69700JCF69700Il y a 10 jours
  • La XT... 😍 Achetée en version 125 de 1993/1994 pour pas cher à l'époque comme dépannage en attendant de passer mon permis moto. Je l'ai gardé comme moto provisoire + de 10ans et je n'ai jamais passé mon permis du coup...😂 Un plaisir à piloter, simple, quasi pas d'entretien, économique, polyvalente. Mais un petit ****** a trouvé malin de me la voler... 😭

    La HyèneLa HyèneIl y a 10 jours
    • Toujours des c... Pour nous voler nos petites meules , désolé pour votre petite bécane .

      The big TicketThe big TicketIl y a 10 jours
  • Belle moto,très beaux paysages et les commentaires donnent envie de partir en balade

    Pascal SegoviaPascal SegoviaIl y a 10 jours
  • A quand un nouveau 500 XT !!!!

    Laurent RUFFLaurent RUFFIl y a 10 jours
    • LA 650 MASH XRIDE !!!

      pm toulpm toulIl y a 9 jours
    • @paul richard toujours sortir avec une clé de 10... La magie des années 70 jusqu'au bout 😉✌🏻

      K. HZRK. HZRIl y a 9 jours
    • @K. HZR Mash doit faire d'énormes efforts sur la qualité de ses machines, la 650 compris.

      paul richardpaul richardIl y a 10 jours
    • Mash 650 xride !

      K. HZRK. HZRIl y a 10 jours
  • souvenirs , nostalgies ...

    patrick Kit'Copter suprème leaderpatrick Kit'Copter suprème leaderIl y a 10 jours
  • A une époque de répression routière et de surveillance permanente, il serait temps et de bon ton que les constructeurs nous ressortent des motos comme celle ci, légère 140 kgs un peu de puissance 40 cv et surtout fun et attachante. Bien entendu, à un tarif raisonnable sinon le marché n'existera pas. Je doute que les japonais puissent comprendre ce besoin, alors coté chinois ou indien peut être ?

    Jean Marc MaziereJean Marc MaziereIl y a 10 jours
    • Ça existe avec les 125 ou 390...

      Tito AloTito AloIl y a 10 jours
    • Si tu veux fiabilité, oublies Mash,si tu veux rouler à 130 km/h constant oublies le mono

      Philippe DomercqPhilippe DomercqIl y a 10 jours
    • Jean Marc Maziere ; en plus je rajoute que la moto soit fiable et qu'elle puisse rouler éternellement à 130km/h sur l'autoroute pour ne pas emmerder les voitures

      120toises120toisesIl y a 10 jours
    • ça s'appelle la mash x-ride 650 pour 5600€!

      franky50franky50Il y a 10 jours
    • Il y a bien quelques Fantic et autres mais à des tarifs aussi hauts que leur selle 😁

      Philippe DomercqPhilippe DomercqIl y a 10 jours
  • Elle a un successeur : l'Himalayan de Royal Enfield. Très proche en esprit et en usage...jusqu'au frein avant faiblard.

    pierre viénotpierre viénotIl y a 10 jours
    • @pm toul Merci de ce conseil de Mashiste visiblement éclairé . Je connais "un peu" l'Inde j'y ai roulé quelques milliers de km ... Et devine avec quoi comme marque ... On s'y croisera peut être un jour la bas avec ta baroudeuse réputée . ... ;-)

      yariendedispoyariendedispoIl y a 8 jours
    • @yariendedispo n'oublie pas, l'Inde c'est vers l'Est...

      pm toulpm toulIl y a 8 jours
    • @pm toul C'est marrant des proses comme cela il y en plein sur les Mash sur tous les forums ... Désolé de ne pas avoir encore eu de problèmes a 15000 km (ce qui est encore très peu) sur ma 39 eme motobylette et plein d'autres a 70000 km et plus sont dans le même cas mais je ne désespère pas ... Si tu veux chercher un peu objectivement sur internet les avis sur les Mash par leurs propriétaires autant que tu t'es fatigué a rechercher celui la alors tu vas pleurer , ils ont au moins ce record faute de faire le tour du monde avec contrairement aux concurrentes qui l'ont déjà fait plusieurs fois ... Lol ! Allez , pour vous faire plaisir et conclure ce dialogue de sourds vu qu'il y a au moins 3 Mash 400 vendues visiblement a des connaisseurs (qui ont un temps d'avance) sur cette page ; C'est la meilleure moto que j'ai jamais vu et le 4 soupapes course courte Chinois (aussi solide qu'un Honda voire plus) est un mono a l'ancienne !!!!!!!!!!!!! Je le jure sur la tête de ma belle mère ! Voila , vivez heureux les Mashistes en voyageant sereins sur les pistes reculées et défoncées sur cette baroudeuse "Française" increvable reconnue dans le monde entier et qui se vend si bien dans tous les pays ... Douce nuit a vous trois et bonne longue route que je vous souhaite sans aucun problème . ;-)

      yariendedispoyariendedispoIl y a 8 jours
    • @yariendedispo ...une fois de plus, tu as un temps de retard...tu te réfères à des temps révolus...les chinois de Shineray ont vite résolu les problèmes d'injection des premières 400...injection européenne Conti Siemens...avant de passer chez Delphi...je te propose pour patienter de lire les forums Enfield..."Royal Enfield : Neuve et déjà des problèmes  Spycrok26-08-2019 17:54 Royal Enfield : Neuve et déjà des problèmes Bonjour, j'ai acheté une Himalayan de royal enfield il y a 1 mois. Hors au bout de 1000 km et un premier contrôle technique au bout de 750km, lors duquel j'avais signalé l'apparition subite d'un cliquetis dans le moteur, d'une première vitesse qui bloquait 1 fois sur 3, d'un calage quasiment 1 fois sur 2 lors du démarrage et un grincement des plaquettes de freins. Le garage m'a dit avoir réglé les problèmes hors seul les grincements ont été résolus, pour au final avoir un frein arrière qui tremble lors des freinages (et ce n'est pas l'abs). (et apparemment le cliquetis c'est normal  ) Pour une moto neuve, et une révision a 170€ avec réglage soupapes(soi disant l'origine du cliquetis) et changement d'huile, ça me dégoûte pas mal, et je n'ai même plus envie de garder la moto à ce niveau là. Quels sont mes droits aux vues de la garantie et du garage? Pourrais'je me faire rembourser le véhicule, car là j'aimerais juste aller voir chez un autre constructeur. Merci Hugo" Avant de goûter aux modèles 400 et 650 MASH de 2021...

      pm toulpm toulIl y a 9 jours
    • @pm toul non merci j'aurais trop peur de devoir la pousser pour rentrer (non je rigole elle sera neuve...) ... Et surtout j'ai roulé avec l'ancien modèle scrambler ... Ben .... C'est un 4 soupapes de conception des années 80 en moins fiable qui ne m'avait pas emballé ... Je connais déjà largement le concept ... Mais c'est assez joli de ligne ... Comme j'essaye tout par curiosité j'en piquerais une pour la journée pour ma révision des 15000 km sous garantie dans 15 jours mais le moteur et la fiabilité n'ont pas du évoluer beaucoup . ;-)

      yariendedispoyariendedispoIl y a 9 jours
  • My first .......moto...et des souvenirs a gogo.....le temps ouvert des grand espaces....et des nouveaux aventuriers .... sans etre un vieux reac... qu avont nous fait de notre futur!!!!!???? Allez chussssss😉✌

    frederic prieurfrederic prieurIl y a 10 jours
    • Mais nous ne sommes que des acteurs à qui on donne un rôle 😉

      Philippe DomercqPhilippe DomercqIl y a 10 jours
  • Благодарю за видео обзор 👍

    Adolf AdolfоvichAdolf AdolfоvichIl y a 10 jours
    • Спасибо особенно за ваш комментарий.

      MOTOR LIVEMOTOR LIVEIl y a 9 jours
  • 🏍️🇯🇵👍👍👍🎥👍

    Adolf AdolfоvichAdolf AdolfоvichIl y a 10 jours
  • Oui, les moto légères, pratique et pas trop cher. On toujours leur place en 2021.🙂

    Michaël SMEETSMichaël SMEETSIl y a 10 jours
    • @Michaël SMEETS ah oui on est d'accord c'est du grand délire

      Etienne brgsEtienne brgsIl y a 10 jours
    • @Etienne brgs Oui, aujourd'hui les tarif des XT500 sont injustifiés. 8.000 € en moyenne.

      Michaël SMEETSMichaël SMEETSIl y a 10 jours
    • @Etienne brgs elles sont aujourd'hui hors de prix. Mais à leurs sorties c'était des moto d'entrée de gamme.

      olivier Capdevielleolivier CapdevielleIl y a 10 jours
    • 500 xt? Pas trop cher ?

      Etienne brgsEtienne brgsIl y a 10 jours
  • J'ai une 1981. Une fois l'allumage réglé correctement, elle démarre toujours. Dans quel coin avez-vous tourné ce chouette essai ?

    laurent RODRIGUEZlaurent RODRIGUEZIl y a 10 jours
    • ça ressemble beaucoup à la route entre La Garde Freinet et Collobrières, par le col de Babaou; mais je n'y étais pas!

      jean luc callerijean luc calleriIl y a 9 jours
  • L’héritière actuelle de la XT est pour moi la Royal Enfield Himalayan

    Guillaume LchxGuillaume LchxIl y a 10 jours
    • @Guillaume Lchx Topic author amacher grondements moteur himalayan Message30 oct. 2018, 10:44 Bonjour, quelqu'un sait il pourquoi les moteurs himalayan grondent ( grognent, pilonnent...) passé 4500t/mn, ce que je constate sur la mienne et les différents modèles essayés. Ph amacher

      pm toulpm toulIl y a 9 jours
    • @Guillaume Lchx ...directement dérivé...

      pm toulpm toulIl y a 9 jours
    • @pm toul bah non j'en possédait une himalayan, rien à voir avec le moteur de la bullet, renseigne toi aussi merci

      Guillaume LchxGuillaume LchxIl y a 9 jours
    • @Guillaume Lchx ...et si...renseigne-toi, il y a quelques années, elles étaient même déverminées par Egli...le préparateur suisse avant d'être commercialisées...j'avoue qu'elles ont du charme... maintenant la quintessence du mono se retrouve chez Honda...le seul constructeur à avoir optimisé et fiabilisé cette conception...tant pis pour les puristes.

      pm toulpm toulIl y a 9 jours
    • @pm toul faut peut être pas exagérer lol

      Guillaume LchxGuillaume LchxIl y a 9 jours
  • Merci de cet essai d'ancienne,pour ceux qui n'ont pa connu ;)

    Marco62 marco62Marco62 marco62Il y a 10 jours
  • Et oui c est ça une légende ✌✌👍👍

    Pierre AlainPierre AlainIl y a 10 jours
  • Merci motorlive! ✌️A toutes et a tous!

    Christophe JacquemardChristophe JacquemardIl y a 10 jours
    • MOTOR LIVEMOTOR LIVEIl y a 9 jours
  • En fait aujourd'hui on a pas trop évolué c'est toujours la course à la puissance. C'est pourtant pas ce qui fait tout le charme d'une moto et ce xt en est l'exemple 😊

    Seb AstienSeb AstienIl y a 10 jours
    • Et pourtant le retour du rétro ramène tranquillement des motos moins puissantes mais attachantes sur le marché... et c'est tant mieux

      ParacelseParacelseIl y a 8 jours
  • Quel plaisir de revoir les motos de ma jeunesse. Il y a tellement de motos de légende. J'espère voir plus de vidéos comme celles-ci . Un grand merci !

    L'Oncle DomL'Oncle DomIl y a 10 jours
  • j'en ai eu une pendant 8 ans , les premieres 12v ( une revolution!!) , je n'ai pratiquement jamais eu de probleme de démarrage , que du bonheur , malheureusement elle a mal finie.......:(

    xtro83xtro83Il y a 10 jours
    • @MOTOR LIVE ben suite à un blocage de roue avant sur un pointillé elle a fini dans la caisse qui arrivait en face :(

      xtro83xtro83Il y a 9 jours
    • C'est à dire ?

      MOTOR LIVEMOTOR LIVEIl y a 9 jours
  • Haaah, j'ai eu le même modèle (qu'on m'a volé..j'en ai fait une dépression). Super fiable, facile à entretenir. Aucun soucis de démarrage. Le bonheur!

    Vanclooster Jean-NoëlVanclooster Jean-NoëlIl y a 10 jours
  • J'adore cette bécane, depuis l'adolescence ! Sinon, je roule en "tambours" depuis presque 30 ans(Piaggio pxe et Honda Dream 125 en Asie) ; quand il faut freiner brusque à 80km/h, c'est un peu juste. De plus, il faut entretenir les axes de mâchoires (démontages et graissage) plusieurs fois par an, sinon ça se grippe (surtout quand on roule dans la flotte en Asie).

    Rassac philippeRassac philippeIl y a 10 jours
  • Entre une moto que l'on dit "mythique" affichée à des prix délirant sur le bon coin et pourtant complétement dépassée et une Royal Enfield d'occase 2 x moins cher et toujours moins cher en neuf (oui incroyable), pour moi, il n'y a pas photo. Je comprend l'engouement qu'elle a pu susciter mais ne vois pas l'intérêt d'en acheter une aujourd'hui.

    Fouine 940Fouine 940Il y a 10 jours
  • ✌👍

    Manu LégerManu LégerIl y a 10 jours
  • La Mash X Ride peut transmettre les mêmes sensations ! Quand un essai ?

    Rui CarvalhoRui CarvalhoIl y a 10 jours
    • @Rui Carvalho c'est bien pour ça que c'est bizarre, le charme du mono manque

      Tito AloTito AloIl y a 10 jours
    • @Joel Lemal je suis d'accord, à voir...

      Rui CarvalhoRui CarvalhoIl y a 10 jours
    • @Tito Alo la ER6 est un bicylindre....

      Rui CarvalhoRui CarvalhoIl y a 10 jours
    • Avec son bruit de er6n... Pas vraiment

      Tito AloTito AloIl y a 10 jours
    • J'ai des doutes sur la fiabilité de MASH

      Joel LemalJoel LemalIl y a 10 jours
  • Une vidéo bien retro !! 😁

    BIKE- BOXBIKE- BOXIl y a 10 jours
  • Belle video! Bravo!

    Rui CarvalhoRui CarvalhoIl y a 10 jours
  • Nostalgie, nostalgie quand tu nous tiens 👍✌

    Jean Charles micheJean Charles micheIl y a 10 jours
  • Jean-Luc, stp, arrête de te frotter les mains !! :)

    Fred MacFred MacIl y a 10 jours
  • La 1ère moto de 500 cc que j'ai conduite ! ❤

    Philippe H.Philippe H.Il y a 10 jours
    • Comme bibi. Je rêve d'en retrouver une...mais trop chère.

      Vanclooster Jean-NoëlVanclooster Jean-NoëlIl y a 10 jours
  • La réponse du berger à la bergère mais c' est Philou qui a eu raison dans son apèro sur Moto Mag. La rancune est tenace entre journalistes, non ? 😡😡😡

    Bitterois 60Bitterois 60Il y a 10 jours
    • il a démissionné fin novembre de l'année dernière. Longue vie à lui !

      MOTOR LIVEMOTOR LIVEIl y a 9 jours
    • Vous vous méprenez, Jean-Pierre n'en est pas à son coup d'essai sur la chaine Motorlive, rien à voir avec Philippe et ce qu'il fait chez MotoMag. Pour notre part on est tombé sur ce modèle qui nous a été proposé à l'essai. Et, en toute logique, on l'a fait !!!!! Et pour info, y'a pas de rancune entre journalistes, bien au contraire, on est plutôt solidaires. V

      MOTOR LIVEMOTOR LIVEIl y a 9 jours
    • @Phil ben non il est chez motomag et REEKO a crée sa propre chaine ...

      el zarbimanel zarbimanIl y a 10 jours
    • qu'est ce qu'il s'est passé avec Philippe il n'est plus sur Motor Live? J'ai vu son apéro justement..

      PhilPhilIl y a 10 jours
  • Fallait pas caler à chaud avec cette bourrique, parce que tu t'étais pas sorti de l'auberge.Une Xls était meilleure quasi partout, mais elle est arrivée après.Je cherche aujourd'hui un vieux gromono pas trop ruiné, pour un daily à la campagne, mais les gars se touchent carrément, pour des poubelles souvent.

    paul richardpaul richardIl y a 10 jours
    • @Jean Marc Maziere Ils connaissent ce marché, mais le réserve aux pays pauvres/émergents, comme (en Asie par ex) l'Inde, le Bangladesh, le Cambodge... mais pas en 500 cc, il est vrai.

      Rassac philippeRassac philippeIl y a 10 jours
    • @Jean Marc Maziere Ils connaissent ce marché, mais le réserve aux pays pauvres/émergents, comme (en Asie par ex) l'Inde, le Bangladesh, le Cambodge... mais pas en 500 cc, il est vrai.

      Rassac philippeRassac philippeIl y a 10 jours
    • C'est devenu inabordable parce que les constructeurs refusent d'ouvrir les yeux et de voir qu'il existe bel et bien un marché pour des motos simples, fiables, fun, légères et attachantes, et surtout vendues à un tarif raisonnable.

      Jean Marc MaziereJean Marc MaziereIl y a 10 jours
    • @Rassac philippe Exact les vespa px sont même vendus plus chers que neufs , les 2cv atteignent des sommets ( plus de 15000 parfois ) les méharis plus de 20000. En fait tout ce qui est chargé d'une histoire ou ce qui est devenu culte est inabordable. Les mobylettes nickelles peuvent dépasser 1500 euros et les 50 à vitesse parfois 4000 !!!!! Pour revenir à la XT500 les prix ont subi une sacrée flambée et ne sont pas toujours en rapport avec l'état du véhicule. Comme le dit Paul Richard une ribambelle de dauberies innommables est à vendre sur leboncoin par exemple. Je n'oserai même pas publier les photos, des tréteaux !

      el zarbimanel zarbimanIl y a 10 jours
    • Sur, vu un peu les prix des xt, c'est grave ; même chose pour les mobylettes, les Solex, les Deuches...

      Rassac philippeRassac philippeIl y a 10 jours
  • La moto de mes rêves à l'époque pour le cinquantenaire que je suis. Je bavais quand j'entendais son "brap brap"...

    31keyser31keyserIl y a 10 jours
    • @marcel chamar c'est exactement ce que je pensais Ca donne vraiment envie de retourner au gros mono.

      Sim GilSim GilIl y a 9 jours
    • Pour retrouver ce bruit je roule en 500 Royal enfield !!

      marcel chamarmarcel chamarIl y a 10 jours
  • Ah enfin des journalistes qui parlent du vieux gros mono. Merci

    La bulleLa bulleIl y a 10 jours
  • Super moto, comme la DR 400 de la même époque,

    jean-claude bikerparisjean-claude bikerparisIl y a 10 jours
    • @bepro50 moi j’ai eu DR400. XT500, DR600, DR 750, re DR 400 et DRZ400 supermotard (pas aimé)

      jean-claude bikerparisjean-claude bikerparisIl y a 10 jours
    • @jean-claude bikerparis Ah oui la première qui est tombée dans les oubliettes ^^ Tu as même oublié la 650 DR. Personnellement j'ai eu la 350 DR, la DRZ 400 et la 600 DR. Des trois, ma préférée, reste la 350 DR, la plus polyvalente de ces trois là.

      bepro50bepro50Il y a 10 jours
    • @bepro50 NON il y a eu la 370 SP, la 400DR qui a même fait le Dakar, la 600DR, la 750DR, la 800 DR. en 2007 , la DRZ400 en supermotard et enduro

      jean-claude bikerparisjean-claude bikerparisIl y a 10 jours
    • La DR 400, c'est beaucoup plus tard. 2000 à 2004 en France. Mais avant la 400, il y a eu la DR 350 sortie en 1989, qui était vraiment excellente. J'ai eu les deux et même si la 400 était plus puissante, j'ai préféré la 350, car elle était plus polyvalente.

      bepro50bepro50Il y a 10 jours
  • Ça démarre fastoche. Au moins on finit toujours par démarrer, pas comme les démarreurs électriques

    jean-claude bikerparisjean-claude bikerparisIl y a 10 jours
  • Moto magnifique dont la côte a pris la hauteur de sa légende 😉

    Mathieu GeekatoriMathieu GeekatoriIl y a 10 jours
  • Des plaisirs d' un autre temps.

    Mathieu FleuryMathieu FleuryIl y a 10 jours
  • Nostalgique de mon vieux xt600 avec le câble de décompression HS , un bonheur à démarrer

    Dessinateur XCDessinateur XCIl y a 10 jours
  • Vive les mono ! Je possède une MT03 660CC 😁

    Noix De CocoNoix De CocoIl y a 10 jours
    • @Rui Carvalho Sans doute lol

      Julien DenJulien DenIl y a 9 jours
    • @Noix De Coco il doit être trop jeune 😎

      Rui CarvalhoRui CarvalhoIl y a 9 jours
    • @Julien Den oui oui pourquoi ?

      Noix De CocoNoix De CocoIl y a 10 jours
    • MT 03 660cc ??

      Julien DenJulien DenIl y a 10 jours
  • les test retro comme on les aime..merci motor live

    Sara SoubiraSara SoubiraIl y a 10 jours
    • Avec plaisir 👍

      MOTOR LIVEMOTOR LIVEIl y a 9 jours
FRworld