Essai Volvo XC40 Recharge électrique : une (vraie) bonne surprise !

2 avril 2021
76 222 Vues

Pour les curieux qui veulent tout savoir sur l'essai du Volvo XC40 Recharge, le premier SUV 100% électrique de la marque, les infos sont dans la description !
👇🏼
Existant en version essences, hybride-léger et hybride-rechargeable, le Volvo XC40 se pare également d’une déclinaison 100% électrique baptisée P8 Recharge. Ce SUV compact récupère l’architecture électrique de la Polestar 2, la division performance de Volvo. Il embarque ainsi un moteurs de 150 kW (204 ch) sur chaque essieux, lui offrant 4 roues motrices et un total de 408 ch pour 660 Nm de couple. Une configuration qui autorise des performances digne d’une sportive puisque le 0 à 100 km/h est abattu en seulement 4,9 s. Mais en réalité, le XC40 offre bien plus que cela. En atteste notre essai.
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#XC40
#recharge

Commentaires
  • Très belle mais on voit qu'elle partage sa carrosserie/chassis avec les versions thermiques. Capot avant long et tunnel dans l'habitacle. Les prochaines Volvo ou Polestar avec des chassis dédiés seront encore mieux.

    benoit duvalbenoit duvalIl y a 4 jours
  • Il est disponible en "masse" ou les appro sont compliqués ?

    josé rjosé rIl y a 4 jours
  • Putain 62 000 balles ! 😅😂

    DidiDidiIl y a 4 jours
  • Comme d'hab, super essai ! Pour ce qui concerne la voiture, tout allait bien jusqu'à voir la conso ... whaou! 250km sur autoroute, c'est rédhibitoire pour moi. Trop chère pour une seconde voiture et pas assez d'autonomie pour une voiture principale. Dommage, la finition n'a pas l'aire de souffrir de gros défauts. Vivement une confrontation avec le Model Y de TESLA. Malheureusement, je pense que la messe est dite !!

    Doc HollidayDoc HollidayIl y a 4 jours
  • Livraison prévue en juin, pour remplacer la Toyota Verso de 12 ans, ce sera la deuxième éléctrique à côté de la I3 de 2015, qui a déjà 120,000 km, je l'attend avec impatience, super vidéo Max

    dalien5retourdalien5retourIl y a 5 jours
  • Tesla autonomie

    MehD! NbMehD! NbIl y a 5 jours
  • Maxime toujours au top, ça c'est pour ce que je pense du journaliste/essayeur, quant au Volvo XC 40, j'adore aussi, il me manque juste quelques euros ...

    daniel spronidaniel sproniIl y a 5 jours
  • ce qui est navrant avec les journalistes qui n'ont aucun bagage technique c'est qu'il compare ce qui n'est pas comparable. Tesla utilise une autre techno qui est breveté et surtout des batteries plus conséquentes et des moteurs qui évoluent selon l'autonomie voulu cad plus de puissance pour plus d'autonomie (on fait tourner les moteurs sur des régimes a tres haut rendement ce que permet la règlementation américaine pas la règlementation européenne) mais si on regarde la conso en réelle c'est peu diffèrent tesla est un peu meilleur mais guère plus on reste sur du 25 KWh sur ce type de véhicule (cad 20 fours qui marche en continue ce qui est énorme est tres peu écolo au final).

    Olivier C21Olivier C21Il y a 5 jours
  • Je n'aime pas ce format de véhicule...mais bon j'aime bien les essais de max alors j'ai regardé 😁🤪

    nicolas ragotnicolas ragotIl y a 5 jours
  • Quitte à acheter un véhicule de technologie chinoise.. Autenp prendre directement les moins chères moins lourde. Le poids influence beaucoup le rayon d action de cette Volvo made in China. Véhicule parfait pour ceux qui ne sont pas à quelques milliers d euro prêt et qui sont sensibles aux logos valorisant...

    serge bourryserge bourryIl y a 5 jours
  • Bon essai comme d'hab par contre le volvo lourd et 25 kw cela justifie la petite autonomie pour un prix max cela restera un suv de niche

    Robert BilloirRobert BilloirIl y a 6 jours
  • S'il y avait eu un vrai réseau de recharge (à la Tesla) il aurait été parfait... Pour l'instant je lui préfère ma version T5 non hybride (même si elle a un problème de boisson 😄) Superbe essai en tout cas. 😃👍

    Denis RoDenis RoIl y a 6 jours
  • Sans parler de la technologie à bord infodivertissement étant propriétaire déjà d'une Tesla Model 3 j'aurais beaucoup de mal à m'en passer

    Éric LE BOSÉric LE BOSIl y a 6 jours
  • Pour le même prix qu'une modèle y je préfère attendre l'autonomie de la modèle y

    Éric LE BOSÉric LE BOSIl y a 6 jours
  • Un peu déçu par ce test. Je l'ai trouvé moins complet qu'habituellement concernant la partie électrique et surtout gros problème concernant la philosophie d'usage d'un véhicule électrique, voir d'un véhicule tout court: -1er les jantes: en optant pour ce genre de jantes Volvo "déguise" masque le côté élec de ce XC40. Dommage car perte de CX. - Idem concernant les 2 moteurs. À quoi bon? Qui a besoin de ça en dehors de ceux qui vivent à la montagne.... et malheureusement ça va se retrouver en ville 😢😢😢 - le guidage vocal plus performant..., ben non puisque là la démo implique le guidage, accompagnement Google (Hey Google) et que celui-ci sera strictement identique quelque soit le véhicule. On a donc aucune idée de ce que propose Volvo en la matière du coup. Déçu de l'évaluation, et déçu également de ce XC40. M'attendais à mieux vu le tarif et l'idée d'un SUV de course (0 à 100 en 4 secondes) ne me séduit pas du tout.

    M LafM LafIl y a 6 jours
  • Beaucoup trop lourd pour ce format, la consommation est en rapport, dommage. A quand une digne descendante de la V40 qui est une excellente auto, pour info la mienne pèse 1340 kg à vide...

    Gary LEHWALDGary LEHWALDIl y a 6 jours
  • Super vidéo...!! 👍😁 Très pro comme d'hab...👏👏👏 Par contre extérieurement cette voiture pas top. .surtout le côté...!! On dirait une Suzuki Swift..😱... Intérieurement par contre très sympa...! Très bonne accélération..de la sécurité..mais bon...13/20 pour moi...La cause ..la conso de OUF..😤⚡😭 27 kW/h au 100...😡 Trop..c'est trop...!!! 62000 euro...lol c'est une blague...🤣 Moi je suis à 15,8 kW/h à 130 avec ma Tesla model 3....👍. CHAMPIONNE DU MONDE..🏆 dans ce domaine...🥇.

    Patrice TESLAPatrice TESLAIl y a 6 jours
  • Bonjour je suis propriétaire d'un Volvo X40 Recharge depuis deux mois environ et je trouve ce véhicule super confortable avant ce modèle j'avais le Nissan LEAF e+ 62 kWh que je trouvai déjà pas mal jamais eu de problèmes avec cette Nissan mais je dois dire que le Volvo est mieux construit plus confortable et rapide quand même un peu plus onéreuse, j'attend avec impatience la partie interaction avec l'application qui ne fonctionne pas encore mais sa devrait être pour bientôt et il devrais avoir des mises a jour pour une première phase et par la suite quelques améliorations de temps en temps.Voilà merci pour votre vidéo car très réaliste et bien faite.

    Crettenand manuelCrettenand manuelIl y a 6 jours
  • C'est vraiment une belle auto, à l'encombrement correct, qui propose quelque chose de différent mais niveau tarif c'est quand même prohibitif! Pour avoir eu plusieurs Volvo récentes, c'est vrai que le poids est le principal inconvénient avec leurs moteurs diesel à l'agrément vraiment agricole dont cette version électrique est épargnée.

    RomRomIl y a 7 jours
  • À partir 54k€ c’est trop chère et elle consomme 25kw/100km ... c’est trop !!!! Elle va vendre combien unité en France ????

    Mecano SolidaritéMecano SolidaritéIl y a 7 jours
  • Bonne vidéo mais le nom de la chaîne est pas très propre

    Cypri koCypri koIl y a 7 jours
    • @Automobile-Propre.com Le lithium dont sont en partie composées les batteries est une ressource difficile à extraire et dont la production a des impacts très forts sur l’environnement. Une étude menée en 2013 par l’EPA (Environmental Protection Agency aux Etats-Unis) et Abt Associates, montrait que l’extraction de lithium posait un important problème d’éco-toxicité et d’autres problèmes environnementaux, notamment liés aux émissions de CO2 induites par l’extraction.

      Cypri koCypri koIl y a 6 jours
    • Comme par exemple ? :-)

      Automobile-Propre.comAutomobile-Propre.comIl y a 6 jours
    • @Automobile-Propre.com malheureusement vous ne faite qu'évoqué les problèmes lié au lithium... Il faudrait arrêté de cacher certaines vérités

      Cypri koCypri koIl y a 6 jours
    • Bonjour, merci pour votre commentaire. N'hésitez pas à lire cet article pour en apprendre d'avantage sur la fabrication des voitures électriques : www.automobile-propre.com/dossiers/les-batteries-et-lenjeu-des-terres-rares/

      Automobile-Propre.comAutomobile-Propre.comIl y a 7 jours
    • Le lithium pour les batteries de voitures est très dur à extraire en plus d'être rare. L'électricité n'est pas générer sans impact sur l'environnement

      Cypri koCypri koIl y a 7 jours
  • Vous êtes horribles tellement vous êtes inconscients : il n'existe AUCUNE VOITURE PROPRE !!! Toute activité économique nécessite toujours d'épuiser des ressources et d'accumuler de la polution, TOUJOURS. Rester dépendant des voitures est le meilleur moyen de condamner vos enfants à mourir dans un monde dévasté. Bande de c**s

    sony planqsony planqIl y a 7 jours
  • faut arrêter de squatter la file du milieux lol je sais pas évident pour les vidéos :-)

    FSE FrankoiFSE FrankoiIl y a 7 jours
  • La conso est énorme!!! Mon TMX 100 D est bien plus gros et casi la meme consommation!!!

    Xavier ANTKOWIAKXavier ANTKOWIAKIl y a 7 jours
  • super comme d habitude ...pour ma part deja achete ceP8 en mode Pro . A noter conditions tarifaires tres interressantes pour les prof en LLd ; assurnces incluse notamment .. Bonne route a tous

    Arno 7237Arno 7237Il y a 8 jours
  • Y en a marre des Suv.Plus de 2 tonnes pour transporter une personne de 70kg,c’est vraiment débile même en électrique!

    Fabien AdelinFabien AdelinIl y a 8 jours
  • Au même prix que la Tesla model Y avec une autonomie moins grande et un réseau de charge ultra-rapide encore trop pauvre comparé au réseau de superchargeurs. Ce n'est pas cette Volvo qui va détrôner Tesla. Le Kia e-Niro est un concurrent beaucoup plus agressif même s'il n'offre pas les mêmes prestations.

    kar120c1kar120c1Il y a 8 jours
  • Que Volvo fasse une berline compacte sur cette base !

    Mathieu PowerMathieu PowerIl y a 8 jours
  • C'est moi ou le 4.43 mètre de long c'est just impossible ?? Ça voudrait dire que je fait moi de la moitié de la voiture allongé soit 2.20 mètres ce qui est difficilement imaginable... 🤔🤔🤔

    TemmyWaveTemmyWaveIl y a 8 jours
    • Bonjour, vous avez toutes les dimensions ici : www.volvocars.com/fr/gamme/modeles/xc40/specifications/dimensions

      Automobile-Propre.comAutomobile-Propre.comIl y a 7 jours
  • Superbe présentation, comme d'hab ! Le gros bémol, "pas de poignée de maintien à l'arrière"... Ces même poignées que personnes n'utilise ? 😂 😂 😂

    Nico A3rt5Nico A3rt5Il y a 8 jours
  • Salut, beau petit joujou qui est malheureusement un peu chère tout de même!!

    Freddy ClipetFreddy ClipetIl y a 9 jours
  • C'est laid.

    Tell It to My HeartTell It to My HeartIl y a 9 jours
  • 2 tonnes et 200 kgs..... Merci l'écologie !

    JiM PiXJiM PiXIl y a 9 jours
    • Très pertinent ça

      Pasquini ValentinPasquini ValentinIl y a 8 jours
  • on peut le dire désormais, il ne reste plus que l'autonomie à tesla. pour le reste ils sont surclassés. mais l'autonomie dans l'électrique c'est le nerf de la guerre. bref, tesla est toujours devant malgré tout. mais si j'avais à choisir ( si j'en avais les moyens) et dans le cadre de mes besoins je choisirais surement ce petit volvo que je trouve vraiment agréable à regarder au delà des ses qualités intrinsèques.

    narcotictacnarcotictacIl y a 9 jours
  • Qualifier les véhicules électriques de propre est un mensonge !

    gregor macintoshgregor macintoshIl y a 9 jours
  • Une petite erreur, le Model Y fait un 0 a 100 en 3,7s, donc non ce modèle ne fait pas mieux. Sinon il donne très envie ce nouveau Volvo.

    Thomas CnThomas CnIl y a 9 jours
    • 5,1 s dans sa version grande autonomie à 63000 €

      Maxime FontanierMaxime FontanierIl y a 6 jours
  • 25kwh aux 100km... Énorme. Comme d'hab toujours un excellent test

    Thomas CThomas CIl y a 9 jours
  • Quel bonus au dessus de 50000 euros? Perso j attends de voir la EV6 beaucoup beaucoup plus intéressante sur tous les points sans exception et aussi la Ioniq 5 dans les deux cas en 6 minutes de recharge on peut faire 100 km et des rapports qualité prix produit au dessus de la mêlée

    Serge NaimSerge NaimIl y a 9 jours
  • Merci pour cet essai très complet... Avez-vous prévu le test de XC40 T5 hybride rechargeable ?

    Mounir TitaMounir TitaIl y a 9 jours
    • Bonjour, nous l'avons déjà testé :) www.automobile-propre.com/essai-volvo-xc40-recharge-t5-on-a-teste-la-plus-petite-des-volvo-hybrides/

      Automobile-Propre.comAutomobile-Propre.comIl y a 7 jours
  • Vachement bien! Je découvre AP avec intérêt.👌

    Emm 217Emm 217Il y a 9 jours
  • Je suis Volvo depuis 30 ans. Faut toujours mettre en avant qu'une Volvo est conçue pour ne pas avoir de mort sur la conscience, tout est pensé pour ne pas mettre en danger les personnes à bord (d'où le poids) et en dehors. Ca se ressent sur la prime d'assurance, qui est moins chère qu'un véhicule équivalent de la concurrence. Ce sont aussi des voitures faites pour durer avec un minimum d'emmerd...

    Cotiga SenegalCotiga SenegalIl y a 9 jours
  • Un essais toujours au top, Belle voiture. Par contre les aérateurs de part et d'autre de l'écran je trouve ca pas "ouf", limite beurk. L'habitabilité top au vue des dimensions, Autonomie en berne vu la taille de la batterie. Prix vraiment élevé pour une si petite autonomie. Une m3 grande autonomie en offre plus pour le même tarif Le tunel central, inadmissible pour cet électrique. Le jour ou tesla sortira une voiture à une taille humaine (comme celle ci) et fabriquée dans la giga de Berlin (donc avec une finition au top), ca va faire très très mal. La seule chose qui m'a empêché d'acheter une model 3 étant sa taille.

    Nico lasNico lasIl y a 9 jours
  • Trop cher Tesla a de nombreuses années devant elle

    Aldo RicciAldo RicciIl y a 9 jours
  • Vous dites mieux qu un tesla modele Y a l acceleration? N importe quoi le Y le fait en 3.7 secondes.

    Cedric VouillamozCedric VouillamozIl y a 9 jours
    • @Cedric Vouillamoz, je suis d'accord avev toi. Un Veyron 1000000€ sera toujours plus rapide qu'une Clio à 13k €

      WilliamWilliamIl y a 7 jours
    • On s en fou du prix on parle des perfs.

      Cedric VouillamozCedric VouillamozIl y a 7 jours
    • @Cedric Vouillamoz, le haut de gamme XC40 Recharge est à 59990€...contre les 63k€ du bas de gamme Y...

      WilliamWilliamIl y a 8 jours
    • Justement il on prit le haut de game Volvo contre le bas de game tesla

      Cedric VouillamozCedric VouillamozIl y a 8 jours
    • La Performance 3.7s est à 70k €, contre 56k € pour le P8...Faut comparer ce qui est comparable

      WilliamWilliamIl y a 9 jours
  • Merci pour cette essai !! 👍🏻👍🏻 Au top comme d'hab 😉

    JAG en VEJAG en VEIl y a 9 jours
  • Par contre les hey Google ou ok google dans les vidéos faut arrêter. Ça prend le contrôle des Google Home et nous planifie l'itinéraire envoyé dans la voiture direct pour plus tard !

    Alexandre LeducAlexandre LeducIl y a 9 jours
  • Très bonne vidéo. Quel dommage cet intérieur...

    solly KARSENTIsolly KARSENTIIl y a 9 jours
  • Bien mais cher!!

    Bernard BERSTBernard BERSTIl y a 9 jours
  • Interieur horrible et interface lente-et les performances loin très loin -- et un prix hallucinant

    MrzilboubMrzilboubIl y a 9 jours
  • Il y a beaucoup de choses négatives dans cette volvo XC40 : l'aspect "enclume sur 4 roues" avec les 2.2 tonnes, les grosses roues, ce type de design "SUV" est hélas la maladie depuis 10 ans de l'industrie automobile, on aurait aimé que les modèles électriques s'éloignent de ce moule, puis vient l'efficience assez mauvaise, la conso de 27Kwh, pour moi c'est trop, et a un impact négatif sur l'autonomie sur autoroute, cette volvo ne tire donc pas vraiment profit de sa grosse batterie de 78 kWh, une Kia e-niro fait mieux avec une batterie moins grosse, tout en étant moins cher, reste quelques points positifs : le frunk à l'avant, les accélérations sympathiques, le coffre assez volumineux, les bonnes suspensions, mais à 60000 euros le rapport qualité-prix n'est pas terrible par rapport à ce qu'on peut avoir chez la concurrence (tesla, les coréennes). Il faut vraiment que les constructeurs partent d'une feuille blanche s'ils veulent proposer un modèle totalement optimisé pour l'électrique, un bon CX, une bonne répartition des masses avec un chassis adapté, un logiciel optimisé pour la consommation (avec tous les subterfuges possibles pour améliorer l'autonomie sur autoroute, qui est le point faible des véhicules électriques).

    Ibsoftware Mannix54Ibsoftware Mannix54Il y a 9 jours
  • pourquoi 400 chevaux dans un truc comme ca? Volvo aurait du mettre 1 seul moteur au lieu de 2 et aurait pu du coup réduire les coûts et le tarif

    Alex AlexAlex AlexIl y a 9 jours
  • Dommage pour le prix et la consommation...

    Cédric LebrunCédric LebrunIl y a 9 jours
  • Je l'ai essayé y a 1 mois et franchement les seuls vrais defaut que je peux y trouver, cest la sensation de poids, les fenetres arrieres qui sont des meurtrières (on se sent enfermés) et le systeme regeneratif qui ne fonctionne quasiment pas (sauf si tu appuies sur les freins) donc je ne vois pas l'interet. A part ça et un manque d'autonomie potentiel sur autoroute, elle servira plus les personnes en ville qui ne voyagent pas trop. Mais le VE, à la base c'est quand meme fait pour les villes et dc un SUV pr le quotidien ou pr rouler dans un rayon de 300 à 500km. Ça le fait.

    Oyo OyosoonOyo OyosoonIl y a 10 jours
  • J'ai essayé il y a une semaine, prix ~ 60 000€. Rien mieux qu'une TESLA, je préfère Tesla Model 3 que ce Volvo.

    Alx MARTAlx MARTIl y a 10 jours
  • Encore un super test de Maxime Fontanier 👍🏻. Le top des journalistes auto

    Eric BEric BIl y a 10 jours
  • Au top les vidéos de Maxime 🤩🤩🤩 Quelque soit le véhicule c'est un plaisir

    Miguel GRMMiguel GRMIl y a 10 jours
  • Très bon essai, cependant la description du freinage régénératif « one pedal » aurait pu être plus développée. Il est de grande qualité sur cette voiture. Inutile de programmer des niveaux accessibles dans le meilleur des cas avec des palettes au volant. Ici c’est la simplicité avec un apprentissage très rapide, tout devient instinctif après seulement quelques kilomètres, quel que soit le terrain (ville, autoroute, montagne). Sauf urgence la pédale de frein n’est plus utile, l’arrêt complet dans toutes les circonstances est possible ou simplement un ralentissement plus ou moins fort. C’est exceptionnel !

    Thierry SCHUTZThierry SCHUTZIl y a 10 jours
  • J'adore ce journaliste quand il essaie les voitures sur routes départementales ! Cette voiture est superbe, mais Volvo construit des voitures qui sont un non-sens écologique de part leurs poids et fait croire à ses clients comme c'est scandinave et electrique, c'est vertueux. Bref, à éviter.

    Babs 2RideBabs 2RideIl y a 10 jours
  • Bravo pour ton travail. 👍👍👍 J'ai hâte de voir l'essai du Marvel R... Même si je pense que je vais le commander en avant première😉😉

    Alfan838Alfan838Il y a 10 jours
  • au niveau économie financière, c'est plus avantageux, une voiture électrique ou pas ?

    CelustiusCelustiusIl y a 10 jours
    • @Pierre 77 cher en effet

      CelustiusCelustiusIl y a 9 jours
    • Largement plus économique. 2€ d'électricité pour faire 100km et 0 entretien à part le liquide lave glace. Faites vos calculs combien vous coûte réellement votre thermique actuelle.

      Pierre 77Pierre 77Il y a 9 jours
  • Pour la conso, c'est pas tant le poids que l'aérodynamique qui est responsable

    sebxxsebxxIl y a 10 jours
  • Toujours au top dans tes présentations conçus, clair, pertinent sans oublier le waouh! a l’accélération pour les voitures qui le permettent. 👍👍👍

    Mariano UtrillaMariano UtrillaIl y a 10 jours
  • 2:00 le double fond arrière pour loger les câbles...🙄 ben non c'est le coffre avant l'idéal pour ça (ça évitera de vider le coffre à chaque borne)

    sebxxsebxxIl y a 10 jours
  • Maxime Fontanier, meilleur testeur auto de sa génération !

    C1tizenfourC1tizenfourIl y a 10 jours
  • une belle surprise, je trouve que l'intérieur semble bien mieux fini que celui de l'ID4 avec des tarifs assez proche au final!

    Cédric MinodierCédric MinodierIl y a 10 jours
    • L'interieur de l'ID4 n'est pas si dégeu que çà, par contre il est bien plus encombrant donc plus spacieux, il est plus proche d'un ID3 que d'un ID4, par contre la oui l'ID3 fait nettement plus "playskool"

      Nico lasNico lasIl y a 9 jours
  • Véhicule intéressant mais encore trop grand pour mon utilisation Volvo parles d'un xc20 mais pour quand ??

    Jean-PierreJean-PierreIl y a 10 jours
  • Vidéo top ! Ben que nouveau dans le tout électrique, il semble que ça soit un modèle très abouti. Chapeau ! Bon le prix pique un peu 😄

    Nicolas FromentelNicolas FromentelIl y a 10 jours
  • Bravo encore un essai au top! A mon avis elle souffre d’être une thermique transformée en électrique. Niveau perf, conso, espace intérieur, coffre, réseau de recharge et infotainment, je reste quand même sur une model Y qui a mon avis la surpasse sur tout les points avec ce quelque chose de magique en plus que Tesla vous apporte et vous donne instantanément la banane.

    LionelLionelIl y a 10 jours
    • @Thierry SCHUTZ oui pour les vrais passionnés d’auto je peux comprendre que Tesla c’est déroutant. Personnellement plutôt geek que passionné de sportives. L’important c’est avant tout de rouler électrique quelque soit la marque.

      LionelLionelIl y a 9 jours
    • @Lionel Oui, Tesla et les chaînes FRworld des passionnés de la marque ont été les détonateurs de mon abandon du thermique. Néanmoins lire les conseils de vérifications à faire sur les livraisons des modèles 3 de la part de ces mêmes utilisateurs de Tesla, montre que la marque n’est pas encore au niveau sur beaucoup de critères qui nous font aimer l’automobile...

      Thierry SCHUTZThierry SCHUTZIl y a 9 jours
    • @Thierry SCHUTZ nous somme d’accord vous avez fait un très bon choix. Concernant Tesla c’est autre chose et surtout une technologie qui vous change la vie en électrique. Je laisse de côté les ragots et vous invite vraiment à essayer la modelY dès que cela sera possible. Moi j’ai essayé une model3 et j’ai craqué instantanément. En attendant bonne route en électrique.

      LionelLionelIl y a 9 jours
    • Eh bien moi j’ai longtemps hésité avec le modèle Y avant de commander la XC40 électrique... Mais les retours de beaucoup d’acheteurs Tesla étaient mauvais au sujet de problèmes de finition, loin des standards Européens. Je roule avec ma XC40 P8 Recharge depuis 5 semaines et je suis très content à tous points de vue. Dynamisme, confort, finition, rangements : tout est vraiment conforme à mon attente, et même..., (j’avais peur) la consommation. En trajet mixte il est très possible de faire 350 à 380 kms, avec les températures qui grimpent. Les MAJ se font en ligne et beaucoup d’évolutions sont attendues. Nous sommes très contents de notre conversion à l’électrique mon épouse et moi : une Zoé en octobre et maintenant cette Volvo avec un chargeur rapide en commun. Super !!

      Thierry SCHUTZThierry SCHUTZIl y a 10 jours
  • Merci Maxime toujours au top tes reportages 👍

    SegaSegaIl y a 10 jours
  • + de 2 tonnes et un profil d’armoire normande, de plus je ne trouve pas la ligne très élégante. Le jour où la mode des suv passera, l’autonomie augmentera mécaniquement par un meilleur Cx et également le jour où les bornes de recharge rapide fonctionneront correctement en France, Tesla pourra s’inquiéter. En attendant, même si la qualité de fabrication est là, le prix est vraiment dissuasif pour un suv compact. Je ne comprends pas cette démarche des fabricants de véhicule électrique de vouloir mettre des chevaux à tous les étages juste pour pouvoir faire un run au péage et stagner ensuite à 130km/h. Un utilisateur moyen comme moi souhaiterait juste d’avoir une puissance suffisante pour ne pas se traîner et surtout une consommation modérée pour ne pas avoir à recharger sans arrêt. Même si l’autonomie est largement suffisante au quotidien, une recharge dégrade toujours une batterie, moins on recharge plus la batterie durera longtemps.

    Bernie29Bernie29Il y a 10 jours
  • Personnellement j ai la version hybride t5. Très bonne voiture sauf la qualité n est pas aussi bien par rapport à son prix... trop de plastique dur. De plus après 8800km (depuis septembre 2020), déjà tombé en panne 4 fois suite à un problème de leur application gsm qui faisant décharger la batterie... problème toujours pas résolu... voiture à 60k € .... mais dans l ensemble très très confortable

    william patriarchewilliam patriarcheIl y a 10 jours
  • Sans les mains 🤣🤣🤣 ! Merci pour cet essai bien détaillé et sympathique. Par contre, le prix 🤨😖, beaucoup trop cher pour moi 15:06 => On peut même dire qu'il n'y a aucun bonus pour la version Pro

    Nicolas MeneldilNicolas MeneldilIl y a 10 jours
  • Encore un SUV encombrant et moche. En ville, soit ça se gare sur deux places, soit sur une place GIC sans macaron. Il y a des coups de clé qui se perdent. La caisse parfaite du b....

    Hervé 76Hervé 76Il y a 10 jours
    • Alors que les berlines breaks ne prennent pas de place elles.

      Nicolas RenardNicolas RenardIl y a 10 jours
  • Enfin une européenne 🤔 Ah ben non c’est chinois 🥴😢 . Bon ben le mélange des 2 continents produit de bonnes choses 😁

    Seb DeSeb DeIl y a 10 jours
  • Bonjour Maxime ! Vous êtes un excellent présentateur. J'aime votre professionnalisme.

    Christophe HeineChristophe HeineIl y a 10 jours
  • batterie de 78kwh une conso de 27 kWh/100 km et un tarif de 58500€ je dirais un concurrente grand max une tueuse de TESLA sûrement pas la TESLA Y arrivera en fin d'année avec les mêmes caractéristiques ou presque consommation bien inférieur une technologie supérieur et surtout une côte côté coeur incroyable

    pasdeclic clicaputepasdeclic clicaputeIl y a 10 jours
  • Bonjour, vos essais sont toujours très plaisants à regarder ... une question : pourquoi vous testez les voitures en roulant comme un pilote de rallye ? C’est bien aussi de rouler à 80/85 km/h sur les nationales et départementales ... bravo pour les 50k !!

    2L2LIl y a 10 jours
    • En fait je ne roule pas vite mais je m’arrête souvent pour changer les caméras de place et je fais donc de nombreux démarrages. Je dois aussi voir ce que ça donne en appuyant un peu et en prenant un bout d’autoroute à 135 compteur. Mais franchement je n’abuse pas. Je préfère donner des conso maxi que mini pour que l’acheteur ne soit pas déçu.

      Maxime FontanierMaxime FontanierIl y a 10 jours
  • C'était déjà mon SUV compact préféré depuis sa sortie et jusqu'à maintenant, cette version électrique ne fait que le confirmer... Si le prix n'était pas si haut, je l'aurais pris en lieu et place de mon Kona EV... Encore un essai au top, à 100 sur une route sinueuse bien pourrie, c'est du Maxime tout craché 😂👏🏼

    David EsparonDavid EsparonIl y a 10 jours
  • Purée mais j’adore les essais de Maxime Fontanier hate de voir le prochain !!!!

    Julind AsllanajJulind AsllanajIl y a 10 jours
    • Oui.

      John MajorJohn MajorIl y a 9 jours
  • Magnifique j'en veux une !lol

    Gerald GoupilGerald GoupilIl y a 10 jours
  • Très bel essai et effectivement, cette fois, c'est bien un toit ouvrant 👍🤣🤣🤣 Conso élevée tout de même 😕 L'arrivée des Coreennes risque de secouer un peu tout ce beau monde 😉 Un essai prochain ? 😉

    Franck CHEVALLIERFranck CHEVALLIERIl y a 10 jours
    • J’ai fait attention Mr Chevallier

      Maxime FontanierMaxime FontanierIl y a 10 jours
  • Top 👍😎🇸🇪

    Timothée Truchon-BartèsTimothée Truchon-BartèsIl y a 10 jours
  • Nous avons ma femme et moi un volvo xc40 qui va fêter ses 2 ans et 40000km en finition R design, motorisé par un 3 cylindre 163cv boîte auto. Le moteur est juste suffisant et la boîte pas très intelligente malheureusement... Pour citer du défaut... Mais la après ta présentation cela nous donne bien envie de changer pour ce modèle en électrique Merci pour ta vidéo de présentation 👍🏻

    supersteph57supersteph57Il y a 10 jours
  • A ce tarif là, même pas en rêve, je préfère largement la kia EV6... Mais finalement même celui-ci est encore trop chers, alors en cherchant bien, j'ai fini par trouver la perle pour ma prochaine voiture électrique.... 😁😁😁

    Alfan838Alfan838Il y a 10 jours
    • Et quelle est la perle que vous avez trouvé ? Moi je pense débuter le monde de l’électrique dans une petite Renault Zoé rouge flamme… Gros coup de cœur sur la peinture et l’intérieur de cette nouvelle voiture et niveau tarif ça reste dans mon budget…

      Maxence GonzalesMaxence GonzalesIl y a 4 jours
  • J'adore cette voiture 👍 comparer au reste du secteur 😉 hormis Tesla qui reste jusqu'à présent au dessus du lot mais pour combien de temps !!!

    Stephane TuglerStephane TuglerIl y a 10 jours
  • Bravo maxime !

    TESLA 3TESLA 3Il y a 10 jours
  • Bonjour J'aime bien ce que vous faites mais vvous ne parlez pas beaucoup de frais de réparations ou d'entretiens Car je ne suis pas sur que tesla soit très bien implanté en france à part deans les rande métrople Française. Merci encore

    François LETURCQFrançois LETURCQIl y a 10 jours
    • @Bachi Bouzouk , c'est à dire ? Le coût en tant que personne privé (parfaitement connu) ou le coût environnemental (bien connu, et dans tous les cas de figure moins important que celui des véhicules thermiques ; surtout sur dix ans) ?

      Johan BogrenJohan BogrenIl y a 2 jours
    • Dans 10 ans on saura le vrai coût de l’électrique

      Bachi BouzoukBachi BouzoukIl y a 9 jours
    • @François LETURCQ c’est connu on change la carrosserie tous les 20000kms.

      Nicolas RenardNicolas RenardIl y a 10 jours
    • @François LETURCQ c'est vrai. Mais seules les S et X sont en alu.

      Jean-Baptiste LabelleJean-Baptiste LabelleIl y a 10 jours
    • Oui je suis d’accord mais si vous commencez à toucher à la carrosserie en Alu des tesla cela commence à monter un peu plus Une petite partie entretien ou frais serait super Merci

      François LETURCQFrançois LETURCQIl y a 10 jours
  • A 27Kwh/100km, ca risque pas de tuer Tesla hahaha

    Yoann MaheoYoann MaheoIl y a 10 jours
  • Tests et comparatif excellent 👌 nous avons hâtes d’avoir ton avis sur le EQA 250 et avec les quels VE tu va le comparer De bonnes vidéos en perspective 👍

    Barbouz!!Barbouz!!Il y a 10 jours
  • On vient de le commander pour juin, ce sera le daily(1h de route par jour et recharge maison), on garde la 3008 pour les vacances, j'ai hâte de la conduire ! Et cette gueule !

    Flp MdFlp MdIl y a 10 jours
    • @Pierre 77 Le modèle X commence à 100k €...

      WilliamWilliamIl y a 9 jours
    • Vu votre budget j'aurai pris un Tesla model X pour le quotidien et vacances 😁

      Pierre 77Pierre 77Il y a 9 jours
  • Slt frérot une bonne vidéo sur cette Volvo la conso pique un peu quand même merci pour les infos ℹ️ 👍♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️

    Geo BorlonGeo BorlonIl y a 10 jours
    • @Nico las c'est pas de l'aluminium.... Et volvo a tjrs fait des voitures un peu plus lourde. Une BMW x1 fait 150 kg de moins.

      Thierry DuflotThierry DuflotIl y a 9 jours
    • @Arthemis 25kw reste inadmissible, Volvo a qu'a travailler sur le poids de ces véhicules... mais faut pas encore trop marcher sur les plates bandes de son "auto-concurente " polestar

      Nico lasNico lasIl y a 9 jours
    • En vrai 25kWh/100 sur autoroute c'est raisonnable compte tenu de son poids, de ses performances, et surtout du fait qu'il s'agit de la version électrique d'un suv thermique, qui a été designé avec moins d'aerodynamique en tête ^^

      ArthemisArthemisIl y a 10 jours
  • Pas mal mais il coûte 20.000 de trop

    Mr FreezeMr FreezeIl y a 10 jours
  • Quand aux batteries llthium-ion après usure: c'est cadeau pour les générations futures qui se démerderont avec.

    vfdpiu14vfdpiu14Il y a 10 jours
    • @Ant Oine attention, nous écrivons "recyclables", pas "recyclage" ! Aussi, nous parlons de batteries lithium-ion. Dans les faits, nous sommes typiquement à 50% aujourd'hui (ce %-age ne cesse d'augmenter), mais avec du volume les investissements seront intéressants, surtout que les derniers 50% (ou 45% si vous préférez) seront les plus rentables. Des filières se mettent déjà en place (Volkswagen construit on gros site en Allemagne, par exemple). Les 95% sont atteignables avec hydrométallurgie au lieu de pyrométallurgie (site au Canada, par exemple - société Lithion). D'autres technologies sont en cours de développement. Pour atteindre plus que 95% il faut que la compositions des batteries actuelles évolue. Enfin, il ne faut pas oublier que même des batteries en "fin de vie" pourront encore être utilisées ailleurs que dans le véhicule (bornes de recharge, par exemple).

      Johan BogrenJohan BogrenIl y a 10 jours
    • @Ant Oine pour l'instant il est vrai que la capacité de recyclage pour se type d accumulateur reste anodin. En France nous avons des compagnies comme SNAM ou Eramet ce qui fait peux face a la vague de recyclage qui se projette pour 2028. Mais a la dernière vidéo conférence de Volkswagen on peux constater que des acteurs majeurs sont très intéressés pour permettre un recyclage digne de ce nom. Et surtout il ne faut pas oublié que la quasi totalité des batteries vendus seront des batteries LFP ce qui veut dire qu'elles sont composé de 5% de métaux rare (cobalt) le reste sera facilement recyclable. C'est une nouvelle industrie qui va se démocratiser et j'espère que vous vous posez les mêmes questions sur vos smartphones tablettes...

      Golgoth ValhallaGolgoth ValhallaIl y a 10 jours
    • Source du 95% de recyclage ? Et dans les faits aujourd'hui est-ce vraiment le cas

      Ant OineAnt OineIl y a 10 jours
    • Argument qui n'est hélas plus d'actualité je confirme que les nouvelles batteries sont recyclables a 95%. De plus je vais compléter l'analyse car une batterie a 300000km d'usure disposera d'une capacité de 70% du coup elle pourront disposer d'une 2ème vie dans une utilisation de type ferme solaire pour la terminer intégralement. Et Volkswagen annonce une centrale de recyclage en Allemagne pour toute ces futurs batteries . La différence par rapport a une thermique c'est que pendant plus de 100 ans nous avons rouler avec des véhicules qui ont contaminé l'air que nous respirons tous les jours ce qui a provoquer un nombre très important de cancer. Maintenant essayons d'évoluer et de consommer différemment...

      Golgoth ValhallaGolgoth ValhallaIl y a 10 jours
    • Les batteries sont recyclables à 95%. Ce n'est pas suffisant pour vous ? La voiture propre n'existe pas, de toute manière.

      Johan BogrenJohan BogrenIl y a 10 jours
  • Une plateforme xc40 inchangée (un tunnel central 😳😂) avec une aérodynamique non optimisée, une autonomie et un temps de recharge tres tres moyen tout ça pour un prix de ouf... je doute de son succès quand on voit ce que la concurrence propose. Moi qui ait roulé dans deux XC60 et qui souhaite passer à l’electrique je ne retournerai pas chez Volvo pour le coup...

    SF49ersfanaticSF49ersfanaticIl y a 10 jours
    • Les batterie est logées sous le tunnel central... Ils ont quand même fermé la calandre pour optimisée l'aérodynamisme...

      WilliamWilliamIl y a 9 jours
  • Présentation au top Voiture au top (le système info-divertissement un peu en dessous qd mm) Prix au ... ah flûte, fail 😅 Et une petit SUV à moins de 45000 Volvo s'il vous plaît 😇

    remy lenormandremy lenormandIl y a 10 jours
    • @Arthemis possible je ne le connais pas vraiment, juste je trouve qu'esthétiquement ça ne fait pas rêver par rapport à la concurrence

      remy lenormandremy lenormandIl y a 9 jours
    • Android Automotive est certainement le plus pratique

      ArthemisArthemisIl y a 10 jours
    • A mon avis, c’est pas prêt d’arriver vu les ambitions hdg de la marque depuis qqs années.

      Woland BzhWoland BzhIl y a 10 jours
  • Essai ultra complet. Ça se rapproche de " charging station "

    MrTuesday40MrTuesday40Il y a 10 jours
    • Je suivais charging station depuis le début, c'est un belge qui vit près de chez moi... Puis un jour, il s'est mis à orienter ses vidéos principalement vers la France... J'apprécie les français mais j'ai trouvé cela très orienté marketing...

      Nico A3rt5Nico A3rt5Il y a 8 jours
  • Très belle voiture. Par contre le prix, ça reste très élevé, mais c'est le prix de la qualité !! Encore bravo pour cet essai très complet.👍

    phil morephil moreIl y a 10 jours
    • "prix de la qualité" Du coup on achète quoi chez Tesla avec leurs finition douteuse pour le même prix ?

      WilliamWilliamIl y a 9 jours
  • super essai, ça donne envie de demander un essai ;)

    laurent Pazzaglialaurent PazzagliaIl y a 10 jours
  • Sur la route des vacances devoir se passer de clim ou de chauffage pour arriver à destination quand on est quatre à bord, et/ou rester scotché 6 heures à une borne, ça fait cher la citadine.

    librevasionlibrevasionIl y a 10 jours
    • 6h??? Tu vas où en vacances ?

      Jean-Baptiste LabelleJean-Baptiste LabelleIl y a 10 jours
    • Vous avez posté votre commentaire sous la mauvaise vidéo, vous avez confondu. Je pense que vous vouliez commenter l'essai de la Dacia Spring.

      Nucky ThompsonNucky ThompsonIl y a 10 jours
  • Allo mais c'est quoi ce prix. Il faut redescendre sur terre. 🙄

    Stéphane DauriacStéphane DauriacIl y a 10 jours
    • Bienvenue chez Volvo.

      Nucky ThompsonNucky ThompsonIl y a 10 jours
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