Essai BMW M3 G80 2021: Echec ou vraie réussite ?

5 avril 2021
47 094 Vues

Essai BMW M3 Compétition G80 2021: Pire M3 de l'histoire?
(La réponse est non)
Merci à BMW France pour l'organisation de cet essai à Magny-Cours.
instagram.com/bmwfrance/
La M3 G80 est la 6e génération de BMW M3! Un nom mythique qui résonne dans le coeur des passionnés depuis 1986 date de présentation de la M3 première du nom, la M3 E30. De nombreuses variantes lui succéderont, la E36 en 1992, la e46 en 2000, la e92 et son V8 en 2007, puis la F80 en 2014. Cette nouvelle M3 G80, et sa soeur M4 G82 coupé ont donc du pain sur la planche pour s'affirmer comme dignes héritières de ce prestigieux blason!
Et malheureusement, sa fiche technique lui fait immédiatement défaut. En commençant par son poids de 1730kg à sec (M3), c'est 145kg de plus que la génération précédente! Plus longue, plus large, plus polyvalente que la F80, elle est aussi plus puissante avec désormais 510hp sous le capot, c'est 10 de plus que la précédente M4 GTS. Les performances sont en hausse avec une accélération de 0 à 100km/h en 3.9s avec le launch control, et une Vmax / Top speed de 250 km/H, 290km/h en option, sur autobahn uniquement!
Malgré son excès de poids, sa calandre clivante et son côté trop polyvalent (à première vue), cette M3 se révèle sur piste et s'affirme comme un véritable produit sauce M Performance! Une efficacité impressionnante pour faire des chronos / laptimes grâce à son chassis développé sur la Nurburgring Nordschleife, et un mode Drift couplé à un ESP réglable sur 10 niveaux.. de quoi réduire drastiquement la durée de vie des pneus arrières, Pirelli P Zero ou Michelin PS4S au choix. Des Pilot Sport Cup 2 sont aussi en option.
Une boite manuelle sera disponible sur le marché américain en milieu d'année, mais uniquement sur les versions propulsion non-compétition, avec 480hp. Le Système Mxdrive sera disponible en Europe sur les versions compétition uniquement, M3, M4 et M3 Touring.
Chapitres:
00:00 Intro qui tue
00:37 Bienvenue dans la M3
01:13 Pire M3 de l'histoire?
02:39 Présentation extérieure
07:06 Présentation intérieure
09:53 Moteur
10:25 Confort et polyvalence sur route
11:48 Essai sur piste
18:53 Je déconnecte tout (et ça glisse)
21:04 Réponse: la Pire M?
Un grand merci à Pierre Bonnet qui participe à la création de ces vidéo:
👉🏻 site internet: linktr.ee/pierrefilmcars​​​​​​
👉🏻 instagram: @pierre_filmcars
👉🏻 instagram.com/pierre_film...​...

Si cette vidéo vous a plu:
👍🏻 Likez!
🗣 Partagez!
📲 Abonnez-vous: 👉🏻frworld.info/tost/P-c...​...
📸 Suivez moi sur Instagram! @erwan.TGD instagram.com/erwan.tgd/?...​...

Commentaires
  • Contrairement aux avis d'internet, cette M3 est une vraie M et son comportement m'a réellement impressionné! Qui attend impatiemment la version Touring?? Merci pour votre soutien!

    The Gloved DriverThe Gloved DriverIl y a 8 jours
    • Quand on dit "m" il y a le moteur, la puissance, mais l'esthétique aussi qui est important. Et esthétiquement c'est la plus horrible. C'est même pas la calandre en vrai c'est les ouverture du pare choc avant qui sont trop centré est mal fait par rapport au autres m/// qui rend l'avant de la voiture dégueulasse

      KemLey LMKemLey LMIl y a 4 jours
    • @BAD Anonymous RaS : Tu as mis le doigt sur le point clé: "Possibilité de rouler en 4RM": Cette voiture a été pensée à la base pour être une 4RM, d'où le poids, la boîte, la taille etc. Et donc ce sera peut-être une bonne voiture en x-drive pour amener BMW sur le terrain d'Audi, mais en propulsion c'est juste un truc indigne de l'esprit ///M. Je dirais que c'est une BMW RS.

      Claude BgfClaude BgfIl y a 5 jours
    • Forcément la calandre avant reste très clivente 🤔 ! Ensuite je trouve que le tarif de base > à 100K€ s'éloigne de la philosophie M ☹️ le pack carbone + le malus fait monter le bout à >160K€ : c'est trop ! Du coup avant de poser un avis définitif sur cette génération de M(G80) , perso je vais attendre de voir le tarif et l'augmentation de poids avec la possibilité de rouler en 4 RM ⁉️ Si pas trop lourd la version touring avec l'option xdrive sera intéressant d'autant plus certains auront roulé hors VH de presse et le jugement sur la fiabilité s'en trouvera affiné ... l'avancé technologique de l'intérieur passe un gros gap vs la gen (F) ! du coup la décote risque de faire mal 🤔 La sonorité avec les HP : " WtF 👿" PT prépa Hartge/// où decata X pipe full tube titane AKRA 👍🏻 A suivre ⁉️ mais cette calandre AV ne passe vraiment pas pour ce qui me concerne ...

      BAD Anonymous RaSBAD Anonymous RaSIl y a 6 jours
    • Moi c'est l'arrière de la M3 que je déteste. Hormis le parc choc arrière, les feux arrière sont moches et fades. Sinon je préfère largement la M4 qui est plus harmonieuse, surtout dans les couleurs sombres. Les couleurs claires comme leur horrible vert à la présentation n'est vraiment pas de bon goût....

      ;-;;-;Il y a 7 jours
    • Cette BMW ///M c'est en réalité... Une BMW RS: La vraie version ciblée par BMW ce sera la version x-drive (poids et dimensions le prouvent.... ainsi que la largeur des pneus avants et l'adoption d'une BVA ZF). Et on remplace tout ce qui est "fun," "banane", "plaisir", "brutalité" par du "efficace", "sérieux", "facile" etc. Si on ajoute aux 4RM une grande calandre et un tableau de bord numérique... on a une Audi RS en moins bien finie à l'intérieur. C'est un changement de clientèle qui est visé. Du coup, ceux qui aiment cette voiture, ce ne sont plus les fans de BMW... ce sont les fans d'Audi. Cette voiture est peut-être très performante... mais ne correspond plus à la philosophie ///M. Or moi j'achète ///M pour le fun et la banane, pas pour claquer un chrono ou pour avoir une voiture "rassurante et efficace". De plus, les économies sur une voiture aussi chère, ça passe mal: Remplacement de la barre anti-rapprochement polymère/carbone par de la ferraille, palettes plastiques ou, pire, la partie droite (passager) du tableau de bord qui semble être en plastique???? Avec l'option cuir étendu???? Mince, sur ma version 2017 c'est full cuir surpiqué, même sur les retours et sur la boîte à gants. Pour les 12 litres/100Km, faut éviter de laisser croire ça à des gens qui vont vouloir acheter: Je consomme entre 13 et 16 l/100Km avec la version F82 et cette nouvelle version est plus lourde et annonce officiellement près de 2l/100Km en supplément par rapport à l'ancienne.

      Claude BgfClaude BgfIl y a 7 jours
  • Qu elle est belle .

    Sonia LebrunSonia LebrunIl y a 22 heures
  • 134000€ ptdr t’as une 458 ou une gt3 991 a ce prix là

    Loan GonzalezLoan GonzalezIl y a jour
  • Je ne m'y fais pas perso, je la trouve vraiment pas belle de l'extérieur et c'est la première fois que ça m'arrive avec BMW depuis plus de 30 ans ...

    MyLaNaK Le Gaming Sans ModérationMyLaNaK Le Gaming Sans ModérationIl y a jour
  • Elle est magnifique, je n'ai pas suivi l'actualité automobile depuis longtemps, mais quelle inflation tarifaire ! Cette voiture est magnifique.

    Jac RenoJac RenoIl y a jour
  • Désolé mais elle est hideuse... contrairement à toutes les autres M3...

    interprète ? Couyèreinterprète ? CouyèreIl y a jour
  • Pour avoir regardé la vidéo de harry's garage, je suis de son avis. Elle marchera peut être très bien, mais cet avant...le concept 3.0r devait vraiment fournir cette ligne avant. Et la c'est catastrophe.

    Lucas Von HeizLucas Von HeizIl y a jour
  • 19:43 what? Des hauts parleurs?! Dans les pots?

    dr. Nodr. NoIl y a jour
  • 30.000 euros de malus , l'écologie est un fascisme ...

    eric lenchoneric lenchonIl y a jour
  • La pire est la plus moche c’est la m3 e36 elle est franchement affreuse degueulasse exterieurement l’intérieur est bien car il est comme les Bmw e30 pratiquement mais la bagnol est ideuse la e36 la plus moche des Bmw elle a aucune âme cela qui aime la e36 on aucun goût en voiture pour moi

    b yvesb yvesIl y a 2 jours
  • Super vidéo, tout est nickel. Mais le prix neuf est exagérer ! Et sinon une m3, 3portes ça n existe plus ? C est pas normal, ou est l esprit bmw m3 ? Comprendra qui pourra.

    AS DAS DIl y a 2 jours
  • Tu as vécu une journée de rêve ! La nouvelle M3 sur le magnifique circuit de magny cours, en tout cas pour moi, c'est la journée de rêve ! J'adore ce circuit ! À part la grande ligne droite qui va de estoril à Adélaïde, tu prends les mêmes vitesse qu'une moto ! Impressionnant ! Moi aussi j'attends impatiemment la M3 Touring et de gagner à l'euro millions pour l'acheter !

    MAD MAX 46 The WolfMAD MAX 46 The WolfIl y a 3 jours
  • Salut, Quelle est donc pour toi la pire des 6 générations de M3 ?

    Roger PenouatRoger PenouatIl y a 3 jours
  • Efficace certe, mais esthétiquement elle est hideuse et elle est hors de prix

    David ConifDavid ConifIl y a 3 jours
  • Une jolie voiture de plus qui va venir combler les vitrines des concessions BMW déjà bien pleines. Combien va-t-on en voir rouler ??

    Alexandre NiepceAlexandre NiepceIl y a 3 jours
  • 164 milles euros? ha la vache! non seulement elle est moche mais en plus elle coute une blinde! c'est une grosse DAUBE!!! et c'est pas étonnant de BMW!

    Fred DouilFred DouilIl y a 3 jours
  • franchement je prefere ma 240i lol

    Star LordStar LordIl y a 3 jours
  • Je rêve d’une Touring boîte meca dans une belle couleur individual 🥰

    valentin garamponvalentin garamponIl y a 4 jours
  • Elle est top. Juste un bémol : le son moteur des haut-parleurs...

    Hervé DurandHervé DurandIl y a 4 jours
  • Belle présentation ! C'est clair qu elle doit être super performante, mais bordel qu es qu elle est moche!!!

    John JJohn JIl y a 4 jours
  • @1:27 c'est quelle couleur en verte ? oxford green? merci

    BenBenIl y a 4 jours
    • @The Gloved Driver tu sais qui as fait ou plus de videos sur cette couleur?

      BenBenIl y a 3 jours
    • Oui c’est Oxford Green :)

      The Gloved DriverThe Gloved DriverIl y a 4 jours
  • Je peux pas acheter une voiture ou mes potes vont se foutre de moi en disant " y a bugs bunny qu'arrive ! " pourtant j'ai les sous mais non désolé pas possible avec cette calandre dent de lapin

    Jencule GoogleJencule GoogleIl y a 4 jours
  • Moche,juste bon moteur et le prix 🤦🙅🤬faut redescendre sur dans la cave

    Sao SaoSao SaoIl y a 4 jours
  • La sixième et dernière génération de M3

    Sonacome DzSonacome DzIl y a 4 jours
  • Bonne vidéo. Pour la voiture, il faut aimer son design hétérogène qui se perd entre manga et Castor malgré des qualités dynamiques forcément à l'avenant sur de grands circuits lisses où son gabarit n'est pas handicapant. Reste un problème de taille: Le prix extravagant... Avant on achetait une M3 car elle s'approchait des performances d'une Porsche tout en amenant de la polyvalence pour un prix moindre. Désormais, le prix est mirobolant, et marche sur les plates-bandes d'une 911. Sauf qu'une 911 décôte infiniment moins qu'un M3/M4, qui vaudra rapidement la moitié de son prix. Du coup, sauf à en faire sa voiture principale pour traîner 2 grands ados derrière, le choix d'une 911 sera financièrement bien plus judicieux... Et à ce prix on trouve désormais une certaine Alfa Giulia QV GTA plus puissante et plus mordante, dotée d'un vrai tableau de bord avec de bons compteurs ronds analogiques lisibles avec un compte-tours qui ne marche pas à l'envers😉

    YANT20YANT20Il y a 4 jours
  • Il faut pendre le designer actuelle et rembauché celui de la génération e39/e46, difficile de faire mieux quand on a atteint l'apogée en 1996 (e39)/2006 (e46)

    Kevin DesbourdierKevin DesbourdierIl y a 4 jours
  • Je vais juger la conduite sans rien y connaître mais par rapport à Romain Monti (que roule bcp sur lui) semble freiner bcp plus tôt c'est à cause de quoi ?

    Joshua ValentinJoshua ValentinIl y a 4 jours
    • Qui freine plus tôt que qui?

      The Gloved DriverThe Gloved DriverIl y a 4 jours
  • Elle est magnifique et surtout excellente. Les "anciennes" M3 offraient certes de la sportivité et des performances, mais dans un confort et une sécurité parfois aléatoires. La dernière version offre encore plus de performances, mais aussi plus de contrôle, de sécurité et de confort. On peut regretter la perte de sensations, mais (1) personne n'accepterait une voiture aussi brutale qu'il y a 20 ans et (2) les normes anti-polution et les normes de sécurité sont passées par là.

    Bertrand's SongsBertrand's SongsIl y a 5 jours
  • 160 000 cest trop pour un M3

    A BA BIl y a 5 jours
  • c est la plus belle des m3 , un design de dingue , la classe cette caisse qui n en déplaisent a ces soi disant puristes

    M OM OIl y a 5 jours
  • Les gens qui parlent du prix excessif, deja faut enlever le malus pour comparer a une e92 qui n avait pas ce type de malus, ou une e46 qui n avait pas de malus du tout... donc 130 000€, soit le prix des 1eres R8. Et je crois bien que cette M3 et la premiere R8 ne concourrent pas dans la même categorie au vu des perfs de cette M3... avec un 0-100 mesure plusieurs fois a 3,7sec en propu ( cest le 0-100 d une Ferrari FF a 260 000€ hors malus ) , y a personne qui veut se rendre compte que 130 000€ c’est le prix a payer pour ce genre de perf ? Une M3 e46 c’est 5 sec le 0-100... bref bien sur que 130 000€ c’est cher. Mais au vu des perfs et de ce qui se fait par la concurrence, et leurs prix. 130 000€ me parait etre un prix « normal », juste pas a notre portee certes... mais les M3 n ont jamais ete a notre portee, neuves... parce que en 2007 fallait les poser les 80 000€ nets pour la M3 e92 sans option... et on voit beaucoup plus de grosses sportives dans les rues aujourd’hui qu en 2007 pourtant ;)

    batman waynebatman wayneIl y a 5 jours
  • Couleur de peinture vraiment très moche, manque de classe.

    Alexandre_wAlexandre_wIl y a 5 jours
  • 164 000€, please bro ! A ce prix là, je n'achète pas ça, y a tellement moins cher, plus joli, plus performant etc ...

    iKeFPSiKeFPSIl y a 5 jours
  • Perso les m3 5 portes ne m’ont jamais intéressé...la e36 5 portes non merci et depuis que bmw a passé la m3 en 5 portes et bien je ne regarde plus que la m4.

    Pieric SamairePieric SamaireIl y a 5 jours
  • entre conduire ces bolides et t'écouter s'orgasmer en conduisant, j'avoue qu'il Ya presque pas de différence bravo pour ton contenue et grand salut du Maroc

    youssef b.youssef b.Il y a 5 jours
  • Image en accélérée parfois lors de prises de vue depuis l extérieur en courbes non ?

    Sébastien ChastanetSébastien ChastanetIl y a 5 jours
    • @The Gloved Driver de mon point de vue, voir une "bidouille" de montage est pire, d'autant plus qu on t a vu la piloter de façon dynamique donc pas de frustration de ne pas la voir vue poussée un peu. Ce n est que mon avis ;)

      Sébastien ChastanetSébastien ChastanetIl y a 5 jours
    • @Sébastien Chastanet oui, voir une voiture rouler à 50 sur piste n’a rien d’excitant

      The Gloved DriverThe Gloved DriverIl y a 5 jours
    • @The Gloved Driver est ce vraiment nécessaire ?

      Sébastien ChastanetSébastien ChastanetIl y a 5 jours
    • Oui, car durant les travellings nous ne pouvions pas dépasser 50 km/h

      The Gloved DriverThe Gloved DriverIl y a 5 jours
  • 🐽 ce groin, impossible de mis faire malheureusement

    D DD DIl y a 5 jours
  • Depuis la M8 , BMW sort ses produits M dès le départ avec le logo Compétition....genre une M normal ne suffit plus...triste.

    Alexandre FontaineAlexandre FontaineIl y a 5 jours
  • De la bombe atomique 👍🌋 le design je kif j'adore BM motorsport

    Ramy AbbouRamy AbbouIl y a 6 jours
  • Esthétiquement j'aime pas trop l'avant, l'arrière est super. Par contre j'ai aucun doute concernant le moteur et le comportement de la voiture, ça doit être une tuerie 😋👍. Merci pour cette vidéo

    Fab MarFab MarIl y a 6 jours
  • Moi jconfirme c'est la plus belle 🥰

    Joris DugouchetJoris DugouchetIl y a 6 jours
  • Par contre 164k c'est trop, j'adore BMW mais la vraiment ils abusent ...

    Kentin WebbKentin WebbIl y a 6 jours
  • Hey salut ! Excellente video juste une petite remarque concernant une faute de frappe dans ton titre 🤔 la suite syntaxique "BMW M3" et "Echec" ne vont pas ensemble. Ma suggestion : Essai BMW M3 G80 2021: Une vraie réussite ! Apres voila je dis ça.. je dis ça tu vois ? 😜

    Kentin WebbKentin WebbIl y a 6 jours
  • Super présentation, par contre quand tu as annoncé le prix j'ai failli faire une syncope 😂

    NicolasNicolasIl y a 6 jours
  • C’est pas une bonne m3 c’est une bonne m5.

    Basile GirardBasile GirardIl y a 6 jours
  • J'ai adoré le "intro qui tue" sur la barre de chargement. 😂

    Michael LallemantMichael LallemantIl y a 6 jours
    • @The Gloved Driver ça annonce la couleur. 😁 Mais c'est des petits détails sympa. 😉

      Michael LallemantMichael LallemantIl y a 6 jours
    • C’est pour être sûr que vous sortez le popcorn 🤪

      The Gloved DriverThe Gloved DriverIl y a 6 jours
  • Désolé a 18'45" alors que pas du tout 😅

    Alexandre GILBERT-COLLETAlexandre GILBERT-COLLETIl y a 6 jours
    • Oups 😅🤣🤣

      The Gloved DriverThe Gloved DriverIl y a 6 jours
  • m3 égal compact légére pas trop grosse avec un bon moteur un son incroyable et une voiture impitoyable presque piégeuse la je vois un gros tas asséptisé

    Le Gogole du secteurLe Gogole du secteurIl y a 6 jours
  • Magnifique m3 j'adore qu'elle travaille chez Bmw bravooo 💙 ça reste du M rien à direee

    Arti GenèveArti GenèveIl y a 6 jours
  • La plaque d'immatriculation qui coupe la calandre en deux tué le design. Sans plaque par contre c'est très beau.

    IlestunIlestunIl y a 6 jours
  • Tu te dis 134 000 full option c’est de la folie. Tu te dis 164 avec le malus tu vrilles 😂. Sans compter que la décote est d’une violence sur ces voitures. Acheter neuf faut vraiment vouloir, ou avoir l’intention de la garder a vie

    MiamiVinceMiamiVinceIl y a 6 jours
  • Moi je la trouve belle !! Et j’adore cette avant !! Elle ressemble à vaisseau spatial

    thomas paristhomas parisIl y a 6 jours
  • Très bon test j’adore vos vidéos elles sont magnifiques 💖👍🔥💯 Vous avez gagné un abonné de plus

    la vieille damela vieille dameIl y a 6 jours
  • Tellement magnifique !

    Rapha77RSRapha77RSIl y a 6 jours
    • Non

      Gabriel MaggiGabriel MaggiIl y a jour
  • Ce que je regrette c'est qu'on se retrouve avec des voitures trop fades qui préviennent trop, malheureusement quand tu trouves la limite tu trouves le talus. T'as pas cette bagarre avec la voiture qui pardonne peu avec laquelle tu roules moins vite parce que tu sais qu'elle peut te tuer à chaque instant. On a fait des voitures de sport grand publique un élément de luxe, c'est ce qui m'a fait m'orienter chez Ford plutôt que chez BMW ou autres Allemandes. L'intérieur ne paye pas de mine mais bordel que c'est fun à conduire (la derniere Focus RS). La on est plus dans un élément grand publique à ce tarif. Le FAP, le poids etc ... tout est l'ennemi du plaisir depuis X années et qui pourra vraiment s'offrir ce bébé ? 164k c'est un échec cuisant pour moi ... BMW vient de se tirer dans le pied ... C'est le prix d'une GT3 RS d'occasion ou alors d'une GT3 peu kilométrée. Il faut se rendre compte que c'est le prix d'une maison dans une M3 ou avant c'était le prix d'une ferrari. BMW joue très gros sur ce coup la et je me trompe peut-être mais ils vont surement y laisser des plumes.

    FunKy's LifeFunKy's LifeIl y a 6 jours
  • Je pense que la version 4 roue motrice va être terrible je pense

    ///M340i///M340iIl y a 6 jours
  • La face avant elle est pas belle elle est agressive Pour moi c’est la meilleure m3

    ///M340i///M340iIl y a 6 jours
  • Personnellement, je ne me fait pas à cette nouvelle calandre, on peut taper dans l'historique qu'on veut pour se raccrocher à une base, non chez moi, c'est éliminatoire Deuxième chose, la courbure du capot qui tombe sur des optiques un peu trop galbés.... Je trouve pas que ça fasse Allemand, ça fait trop Anglais façaon XK, j'aime pas non plus... D'ailleurs je ne sais pas ce qu'ils ont avec leur capot sur cette génération de voiture (Sécurité des piétons?), mais je trouve ça horrible qui s'accompagne à une perte d'identité des Allemands où je ne retrouve pas ce design statutaire, massif, bouffe bitume. Sinon pour le reste, c'est une M3, bon y a toujours ce coté tuning un peu trop présent, de l'aérocool faut mettre du carbone partout ça fait beau, mais pas vraiment utile bref. Après sortir 160.000€ pour une série 3, ça devient du n'importe quoi, quasiment le prix d'une F40 à l'époque ....

    Ch courbCh courbIl y a 6 jours
  • les gars vous savez pourquoi y'a pas de vrai rupteur ?

    Kicks InKicks InIl y a 6 jours
    • @Romain 63 ça serait intéressant de savoir pourquoi 🤔

      Kicks InKicks InIl y a 6 jours
    • @Kicks In pour le coup je sais pas 🤷

      Romain 63Romain 63Il y a 6 jours
    • @Romain 63 mais c'est chelou j'avais remarqué mais jamais attardé, tu sais pourquoi c'est comme ça ?

      Kicks InKicks InIl y a 6 jours
    • C’est comme ça sur les nouvelles voitures

      Romain 63Romain 63Il y a 6 jours
  • Le tarif est juste hallucinant. Si on rajoute le malus ça en devient n’importe quoi. Gros bémol pour le son. C’est insipide à mourir, on se croirait dans un jeu vidéo, comme en plus il n’y a pas de rupteur mais cet espèce de régulation. Le look ne se discute pas mais si j’avais 150k à mettre dans une auto je prendrai autre chose.

    vwseb007vwseb007Il y a 6 jours
    • Moi aussi

      The Gloved DriverThe Gloved DriverIl y a 6 jours
  • Oh un castor M3 :-D

    darkhnodarkhnoIl y a 6 jours
  • Heureusement qu’elle marche et qu’elle est agréable à conduire parce que sinon elle aurait rien pour elle. Personnellement j’espère qu’elle ne se vendra pas bien pour que BMW fasse machine arrière avec cette horrible calandre. Je n’aime vraiment pas la face avant.

    Cyril TorresCyril TorresIl y a 6 jours
  • Moi agressif comme le f80 mon avis

    vasile clapavasile clapaIl y a 6 jours
  • Enfin un vrai essai!merci.

    escogoodmanescogoodmanIl y a 6 jours
  • Bientôt la touring 😍😍😍 j'ai une F31 et enfin une M3 Touring chez BMW !!!

    Arnaud MArnaud MIl y a 6 jours
  • Si ce n’est la pire, laquelle vas-tu alors choisir comme pire M3?? Ta question était risquée 😂

    Ge _raudGe _raudIl y a 6 jours
    • Joker? 😅😂

      The Gloved DriverThe Gloved DriverIl y a 6 jours
  • En faite j'ai l'impression que c'est pas la calandre le problème mais plutôt les lignes centrale du capot qui vont jusqu'à la calandre où il y l'insigne BMW mais en couleur sombre comme le vert sa passe

    Ibrahim27iIbrahim27iIl y a 6 jours
  • Du coup, c’est laquelle la pire M de l’histoire ?

    Paolo MaldiniPaolo MaldiniIl y a 6 jours
  • Encore un superbe essai, complet, assez neutre même si on le sait tous que tu es amoureux de Porsche et BMW. Nb: Pour les roues qui rentrent a l'avant c'est une question de législation . La partie la plus éloignée du pneu ou de la jante ne doit pas dépasser la carrosserie, donc plus tu mets de carrossage plus la roue doit rentrer sur la partie supérieur pour que la partie au sol ne dépasse pas la carrosserie au niveau de l'aile. D'ou l'apparition de rajout de support plastique comme sur une mx5 ND dernière génération sur l'aile arrière par exemple ( pas les moyens de rouler en M donc je me suis renseigné sur le pourquoi de cette appendice disgracieux ) . Continue et reste dans cette optique de pur passionné automobile, on sent qu'elle t'habite et il faut que cela continue . On se croisera peut être un jour en Alsace ou au Ring si l'état sanitaire le permet . En tout cas bravo .

    damienRSR67damienRSR67Il y a 6 jours
    • Très bonne analyse, je n’y avait pas pensé! Merci 😁

      The Gloved DriverThe Gloved DriverIl y a 6 jours
  • mais si ya un rupteur ?

    Sébastien AnconaSébastien AnconaIl y a 7 jours
  • Tu prends une RS3 2017 a 50.000€, préparé Stage3, 750ch, et tu dindimek la BMW M3 a plus de 100.000€.

    mikail sahinmikail sahinIl y a 7 jours
    • Quand tu sais qu'une 208 GTI fait 1 sec de moins que la RS3 à Magny cours ... tu te poses des questions sur le chassis :) alors a 750ch tu finis dans le bac à gravier quand avec 400 elle peine à distancer une française de 200ch de moins

      FunKy's LifeFunKy's LifeIl y a 6 jours
  • Très bon pilote. Franchement, tu assures .

    Mourad ZafriMourad ZafriIl y a 7 jours
  • c vraiment a chier au niveau design avant pas terminer et arrière de Lexus

    Arnold MorschArnold MorschIl y a 7 jours
  • Le bruit dans l'habitacle est immonde ! !

    issou 22issou 22Il y a 7 jours
  • Belle vidéo

    YT azixYT azixIl y a 7 jours
  • Je comprend pas toute cette agitation autour des calandres, les premières bm avaient les calandre du même type certes pas aussi grosse mais sa garde l'esprit physique de bm

    DanonintDanonintIl y a 7 jours
  • Je pouvais pas voir la calandre et l autre jour j en ai croisé une et j ai trouvé ça vraiment fou

    matteopncmatteopncIl y a 7 jours
  • On s'y fait, mais pas très belle en orange par contre ! Super essai comme d'hab, tu te régales et tu nous régales ! Quel est ton modèle de montre ?

    Y MY MIl y a 7 jours
  • 130 000 sans malus… beaucoup, beaucoup trop chère

    Adri RCFAdri RCFIl y a 7 jours
  • Tres bonne video mais la nouvelle face avant et vraiment horrible pour repondre a ton titre je pense que ces un echec

    Tom BettembosTom BettembosIl y a 7 jours
  • Un joli pare choc et c’est la sportive parfaite

    Nathan FenotNathan FenotIl y a 7 jours
  • Erwan super essai comme d'habitude ! Cependant je remarque que le générateur de son est mal réussi. Est-ce qu'il se déconnecte via les menus ?

    JMS ProductionJMS ProductionIl y a 7 jours
  • Comme beaucoup très sceptique au vu de la nouvelle calandre J'ai pu la voir de mes propres yeux, c'est hyper agressif et beaucoup moins choquant en vrai qu'en photos En couleurs sombres + le shadow line noir ça en est presque intimidant Pour le reste totalement convaincu par le package chassis/moteur Heureux d'avoir pu voir un essai de ce missile sur ma chaîne FRworld préférée =) ( ps : l'intro j'ai cru à un film promotionnel officiel BMW 😱, bravo également à Pierre ! )

    P Zero CorsaP Zero CorsaIl y a 7 jours
  • Bravo Pierre comme à chaque fois !

    LSV Le Studio VaillantLSV Le Studio VaillantIl y a 7 jours
  • Merci pour cet essai précis et technique. Tu as un joli coup de volant ;) Je ne suis toujours pas complètement convaincu par cette machine (dont je ne doute pas de l'efficacité, surtout après ta vidéo) mais qui me semble "too..." quelque-chose (peut-être que c'est "expensive" tout simplement le mot qui manque, et qui fait que vraiment je ne m'y vois pas). Bonne continuation à ta chaîne !

    Thierry HimselfThierry HimselfIl y a 7 jours
  • Elle est dégueulasse et je change de marque après cette carrosserie poubelle

    Bruno LealBruno LealIl y a 7 jours
  • 164 000€ pour une m3 ..... :'( Dans quel monde vit-on ?

    Polo33Polo33Il y a 7 jours
  • C’est l’ABS qui vibre comme un fou à chaque freinage? 😳

    MrTartiflettePowerMrTartiflettePowerIl y a 7 jours
    • Non c’est les pneus, à cause des boulettes de gomme

      The Gloved DriverThe Gloved DriverIl y a 7 jours
  • Faut être taré pour mettre 164000€ dans ce truc dégueulasse...une 911 sans hésiter.

    J BJ BIl y a 7 jours
  • Ms c la plus énervé

    world vidéo Franceworld vidéo FranceIl y a 7 jours
  • C'est obliger avec ce malus qu'il y a beaucoup moins de ventes de voitures de sport ? P. S trop cool la vidéo

    christophe payetchristophe payetIl y a 7 jours
  • Vraiment incroyable cette voiture. 🥵 En plus Erwan se débrouille vraiment bien comme pilote. 🏎C’est hyper agréable à suivre on s’y croirait.

    PAP'S AutoPAP'S AutoIl y a 7 jours
  • Americanisé stile musculcar

    Carlos Da SilvaCarlos Da SilvaIl y a 7 jours
  • Bravo, sans doute le meilleur essai M3 et M4 publié jusqu'à présent. La longue séquence POV permet de bien appréhender le comportement la voiture. On voit qu'elle se place bien au frein dans le rapide. Dans le lent elle semble avoir un peu moins de train avant. Impression ou réalité? Par ailleurs tu annonces un 0 à 200 en 14. Ca semble particulièrement lent, sachant que BMW annonce 12.5. Est-ce une mesure que tu as réalisé ou une simple coquille verbale? Dans la pif paf avant la ligne droite alors que tu es DSC off sur 5 on a l'impression que le correcteur de trajectoire intervient malgré tout. Tu parles toi-même d'intervention du freinage. qu'en est-il? Je suis très étonné par les courbes de couple publiées par BMW avec très très peu de couple en dessous de 2000 ou 2200 tours. Tu ne fais aucun retour sur le sujet, j'imagine que ce n'était pas frappant. Encore une fois, félicitations pour cette magnifique vidéo qui nous permet de mieux comprendre cette nouvelle M3. Je m'abonne immédiatement à la chaine))

    PierrePierreIl y a 7 jours
  • Manque encore l'accessoire indispensable prévu dès le départ par BMW, le x-drive, et voici la toute première BMW RS5!

    Claude BgfClaude BgfIl y a 7 jours
    • @Quentin : Je suis d'accord, mais cette voiture a été pensée explicitement pour le x-drive, suffit de voir son poids et les modifications des dimensions.

      Claude BgfClaude BgfIl y a 4 jours
    • Aucun intérêt le X'drive

      QuentinQuentinIl y a 4 jours
  • C'est un super test! Merci

    Jean Hermann ANDRIANASOLOJean Hermann ANDRIANASOLOIl y a 7 jours
  • C'est peut-être pas la pire à proprement parlé, mais si je devais acheter une M3 ça serai la dernière sur ma liste. Je suis désolé, mais le design c'est juste pas possible !! Et je parle même pas du prix...

    Clément ALCALAYClément ALCALAYIl y a 7 jours
  • Comme cette chaîne est agréable, professionnelle, et qualitative ! Bravo 👏 Comme vous le dites c’est subjectif, mais que je trouve cette calandre laide... Je ne m’y fais définitivement pas. Et en tant qu’ex propriétaire, et donc acheteur d’une E46 M3, et d’une E92 M3, je trouve le prix de ce modèle clairement excessif. C’est un vrai frein. Elle est super sportive mais elle doit aussi jouer son rôle de familiale si besoin. Et ce n’est qu’une série 3... On n’est pas loin de M5 ou RS6 ultra récentes et vraiment plus spacieuses. En tant que père de famille avec 2 enfants, je passe mon chemin.

    Ronan GrivazRonan GrivazIl y a 7 jours
  • un vrais éssai ! Ce moteur sortira 800-850ch en stage 2+ (déjà fait sur x3m) Elle vas détruire la concurrence

    comptee privécomptee privéIl y a 7 jours
  • Super essai comme d’habitude !! Et du coup Erwan: quelle est la pire (ou alors la moins bien) des M3 pour toi?

    columbus031columbus031Il y a 7 jours
    • Je ne dirai pas qu’il y a vraiment une « pire M3 ». Elles ont toutes leurs caractéristiques et leur charme, et ont toutes su s’imposer comme références à leurs époques respectives. Personnellement, celle que j’apprécie le moins est la E36. Moteur génial, châssis fou, mais look qui ne m’attire pas trop. Évidemment c’est 100% subjectif, mais son essai ne m’avait pas plus enchanté que ça. Après je n’ai ni essayé d’E36 3.2 ni d’E36 GT!

      The Gloved DriverThe Gloved DriverIl y a 7 jours
FRworld