DUCATI MONSTER 2021 l TEST MOTORLIVE

25 mars 2021
41 927 Vues

Il est finiiii, le teeeemps du cadre treillis… Vous l’avez dans la tête maintenant, la chanson du monstre gentil, à la sauce Ducati ? Bologne met un grand coup de pied dans la fourmilière et révolutionne son Monster 2021 qui se voit entrer de plaine-patte (de Casimir) dans l’air de la modernité.
TEST COMPLET sur www.motoservices.com : www.motoservices.com/essai-moto/Ducati-Monster-2021-Il-n-est-toujours-pas-gentil.htm
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Commentaires
  • Beurk !!!

    nikky sunnikky sunIl y a mois
  • On dirait une vulgaire Honda... Il y a vraiment une uniformité du design chez les constructeurs c'est bien triste. Heureusement il reste KTM et MV...

    jyexe525jyexe525Il y a mois
  • Le redac chef a décidé de se mettre au diapason des youtubeurs indépendants. Problème : les gens qui regardent vos vidéos ne veulent justement pas des blagues douteuses et un second degré forcé, mais du professionnalisme. Là, pas un mot sur le moteur qui cogne à bas régime. Forcément : aucune utilisation urbaine dans l’essai, alors qu’un roadster s’utilise notamment en ville. Résultat : que des compliments à faire ; facile ! Et puis, ça permet de ne pas se fâcher avec Ducati ! Je ne serai pas aussi sévère que certains en coms sur le journaliste, qui fait ce qu’il peut pour suivre les conseils du redac chef, manifestement. Toujours est-il que ça ne valait vraiment pas la peine de virer l’ancienne équipe, je pense à Reeko, par exemple... Son essai de la même moto est d’ailleurs plus objectif, plus développé, et sonne plus juste.

    LunierLunierIl y a mois
  • Plus je la regarde plus je la trouve belle ! I ❤️ Ducati !

    Serge SchonenbergSerge SchonenbergIl y a mois
  • ça devient un cliché serieux quand on aime la moto faut obligatoirement être un adulte avec un age mental douteux, j'ai jamais compris ce delire regarder on conduit des motos on est demeurés vraiment c'est pénible à force

    mttoniemttonieIl y a mois
  • Un "Monster Light" s'il vous plaît garçon ! 🤪💥✌

    DSPEE 999 MOTOVLOGDSPEE 999 MOTOVLOGIl y a mois
  • Les caractéristiques techniques sont bien sympathiques, par contre quel dommage cet abandon du look qui lui était propre et qui la distinguait de la concurrence 😭

    Aurélien DeckAurélien DeckIl y a mois
  • Quand on a 1200s ou 1200r comment dire... On pleure... J'espère qu'il vont rajouter des watts car en l'état c à chier..

    DigIT GamerDigIT GamerIl y a mois
  • En faite on part d'une superbe moto, un super design, a un truc très très moche a chaque évolution c''est de pire en pire !! Je dois me faire vieux aussi

    Grégory GOVARTGrégory GOVARTIl y a mois
  • On aime ou pas, mais elle évolue avec son temps, bel essai.....heuuu sans la chanson 😂👍✌

    Jean Charles micheJean Charles micheIl y a mois
  • Moche c'est plus un monster une yamati mdr mettre un autocollant monster ne fait pas d'elle une monster, tout plastique, phare mv, réservoir er6, et au vu de la puissance enlevé le cadre pour gagner 2ch mdr super les ingénieurs japonais. Ma 1200 sera ma dernière, le look monster perdu

    Tony BertollinTony BertollinIl y a mois
  • Ducati est décevant sur ce coup... on ne peut pas dire qu'elle est moche, mais coté design on a vu bien mieux dans la marque... à un prix de base de 12 000 balles, ça fait cher pour ce qui est proposé... même pas un saute-vent... en prime à 82 cm de hauteur de selle, on est plus proche du trail routier que du roadster sportif... :-D Visiblement Ducati ne doit pas savoir compter en annonçant le modèle comme accessible A2... Pour pouvoir être légalement bridable A2, le modèle non bridé ne doit pas dépasser 70 kw (95 cv) et ne dois pas dépasser 0,2 kw par kg : cette Monster est vendue pour 111cv et 198 kg ; et si on fait 111cv/198kg, ça donne 0,56 kw/kg... Comment Motor Live (et TOUS leurs confrères) n'ont pas vu qu'il y a un soucis sur ce point ?

    Motards & Motardes en SavoieMotards & Motardes en SavoieIl y a mois
  • Ouf ! une nouvelle Monster. Fini les déclinaisons hasbeen de l’ancienne beaucoup trop vue. Ducati a bien compris qu’on n’en pouvait plus. Que l’on en voulait plus ! Et j’ai comme l’impression qu’on ne perd pas au change. Quand à comparer une Shiver et un Monster comme je l’ai lu ds les commentaires ça va devenir un peu compliqué pour la vieille et dépassé Shiver 😂

    Michel BonnaudMichel BonnaudIl y a mois
  • Je dirai pas qu’elle est moche, mais elle a pas du tout l’identité d’une ducati, je dirai Yamaha...

    nico scanico scaIl y a mois
  • C'est toujours plus lourd que le dernier "VRAIS" Monster. Le dernier état le 1100 Air/Huile, embrayage a sec, cadre Tubulaire, etc... Ce truc est vilain....Ont dirai un MT07, si Ducati copie le design des Jap' ou vas ton? Y a même plus de mono-bras

    frederic Viefrederic VieIl y a mois
  • Plus punchy hahaha

    sofianebis2sofianebis2Il y a mois
  • Une honte c'est quoi ca ? Je sais pas mais c'est pas un monster. Appelez ça autrement.

    RayamaruRayamaruIl y a mois
  • Plastique, pas beau

    Escape SkorexEscape SkorexIl y a mois
  • J'aime pas cette nouvelle MV. Puis tu ne crois rien du tout, tu n'es pas aficionados de la marque.

    Manuel GUERINManuel GUERINIl y a mois
  • Mehdi reviens vite🤣🤣🤣

    BikeLife 30BikeLife 30Il y a mois
    • Oui parce que là on comprend pas tout ...

      frederic bultotfrederic bultotIl y a 20 jours
  • 11k€!!! C'est cher...

    Dlm vilODlm vilOIl y a mois
  • Pour rester dans les années 70 moi je dirais même plus " j'ai cru voir une MT ! " 👀

    BIKE- BOXBIKE- BOXIl y a mois
  • Que l'on vire le designer de cette moto sur le champs et qu'on le renvoi chez Suzuki

    stainless71580stainless71580Il y a mois
  • Je suis choquer elle est vachement fine Par rapport à l'idée que je m'en faisais. J'ai l'impression de voir une 790 duke. Dommage qu'elle est perdue des épaules.🥺

    Mikael SkullMikael SkullIl y a mois
  • Vous l'avez refaite combien de fois la séquence où le monsieur chante ?

    christophe balsonchristophe balsonIl y a mois
  • Faut ABSOLUMENT faire un match contre la tuono 660!!!!!!!!!!!

    FOUDESSENCEFOUDESSENCEIl y a mois
  • Je suis un fervent défenseur des motos italiennes mais là ... il y a rien à défendre c'est moche et sans âme. Certes le prix est plus compétitif mais sérieux on croirait une MT estampillée Ducati.. et MT c'est la pire insulte du monde de la moto 🤣

    Siegfried ZSiegfried ZIl y a mois
  • Je ne comprend pas... vous avez viré (l'excellent) Rico pour raison économique et vous embauchez de nouveaux journalistes ? ... pas très clair cette histoire 🤔 merci quand meme pour la video 😎

    Freeze FrozenFreeze FrozenIl y a mois
    • Je vois pas trop quel devoir la boite a à vous expliquer tel ou tel changement...mais bon. Pour faire clair je dirais que Rico est très bien en tant que FRworldur, il s'y préparait d'ailleurs depuis des années.... Mais dans une rédaction il n'était pas irréprochable du coup au moment de licencier économiquement un membre de la team s'est tombé sur lui, car Mediaprod c'est un site Motoservices de journalistes à faire tourner, avant de nourrir la chaine de divertissement. Pour ce qui est de Jérémie il n'est pas encore embauché, c'est un prestataire à son compte que nous employons en fonction des besoins. Et même si son humour ne plait pas à tout le monde, nous apprécions ses qualités rédactionnelles, sa rigueur, ses connaissances techniques...le personnage en gros, du coup il a toutes les chances de rester ici par la suite. V et à la prochaine Freeze ;-)

      Mehdi BermaniMehdi BermaniIl y a mois
  • jolie moto mais une monster c est une moto différente, qui se differenciait.. un peu déçu... sinon bonne video du bleu

    tonton Bernardtonton BernardIl y a mois
  • C'est moi ou cette moto est moche ? Bon je crois que je vais arrêter la moto et m'acheter une 2cv il y aura plus de capital sympathie, plus de cool attitude et là j'en aurai rien à faire du control anti whelling

    Christophe MaguerChristophe MaguerIl y a mois
  • Pas drôle cette vidéo en particulier l'intro c'est lourd très lourd

    christophe pagnichristophe pagniIl y a mois
  • Les durites d eaux c’est juste pas possible !!!!!

    Rickem MartRickem MartIl y a mois
  • Une kawa rouge ça change 🙊

    Yann PlansonYann PlansonIl y a mois
  • franchement ... ce n'est plus un MONSTER, c'est un Roadster Lambda de plus .. dommage ....

    Raphaël ROBERTRaphaël ROBERTIl y a mois
  • Va falloir dépenser un surcoût pour réaffirmer un peu le style de cette bécane qui est banale au possible... 156€ la petite bulle avant. 150€ le capot de selle passager. 192€ pour le sabot moteur (et qui n'est pas ouf d'ailleurs)...

    olrox3644olrox3644Il y a mois
  • Jérémie ne t'attache pas trop à certains commentaires nauséabonds et n'en veux pas à leurs auteurs. Ils sont encore chafouins de ne plus voir Eric ou Philippe sur cette chaîne, ce qui n'est pas grave puisqu'on peut les retrouver ailleurs. Quant à toi tu es en rodage, tu vas trouver ton style et ton public j'en suis sûr. Autrement, deux essais de thermiques la même semaine! Vous avez pété un boulon chez Motorlive ou quoi? Non, je déconne, continuez à oublier les mixers à roulette. En ce qui concerne la Monster et la perte de son treillis, franchement ça m'en touche une sans faire bouger l'autre.

    Moreau GillesMoreau GillesIl y a mois
  • какой же уёбищный язык

    Alexey KuriloAlexey KuriloIl y a mois
  • J'ai du mal avec le présentateur... C'était mieux avant

    Lefebvre JulienLefebvre JulienIl y a mois
  • 11 290€ et même pas un habillage ni une protection de radiateur. 😱 Dans 5 000 bornes ton radiateur va ressembler aux chicos de jacquouille la fripouille 😅

    La Biche Des BoisLa Biche Des BoisIl y a mois
  • Ouaip , bahh moi je garde mon 900ie 😅

    MisterBabaMisterBabaIl y a mois
  • Bientôt un comparatif ducat, cb1000 r ktm 890, suzuki 1000 et kawa z900 ?? J espère !!

    Philippe HenryPhilippe HenryIl y a mois
    • @Alexandre Le Flem comparatif de roadsters plus ou moins la même puissance

      Philippe HenryPhilippe HenryIl y a mois
    • Pour le coups je sais pas trop si c'est intéressant la cb1000r ayant 141 ch, c'est pas vraiment la même catégorie

      Alexandre Le FlemAlexandre Le FlemIl y a mois
  • Actuellement possesseur d'une valorisante 1200R de 2016 de 160 ch. Je suis déçu de la proposition de Ducati... Certes plus légère, et certainement plus rapide, plus complet électroniquement etc... mais cette moto n'a aucun charisme ! Elle me fait penser au copie chinoise qui vont pomper chez la concurrence lol. Je gardais ma 1200R en attendant la prochaine 1200 de Ducati histoire de renouveler ma monture mais je suis déçu de voir que cette 900 est la seul proposition de ducat' dans la famille Monster. La MT09 2021 qui a une finition dégueulasse a quand même un côté "Badasse" avec un son bien rauque et qui envoie du lourd quand on essor la poigné on n'aime ou pas mais c'est une proposition. Ici, Ducat' nous pond une MT07 bien fini avec un peu plus de watt mais sans prestance. Pr moi ça sera le Speed 1200RS.

    El Driver JagEl Driver JagIl y a mois
    • Idem pour moi, ça sera la Speed 1200RS, un peu à contre cœur, j'étais fan des anciennes Monster 1200S et R :-(

      Claude M.Claude M.Il y a mois
  • Ça commence à ressembler à une japonaise ...je vais garder ma 696 et passer à autre chose !

    whoslappedjohnnywhoslappedjohnnyIl y a mois
  • Le compteur recouvert par un sticker : PLUS JAMAIS. C'est pas la chaine de KévinEnDirt59LoL .

    LPLPIl y a mois
    • Désolé, pour le coup c'est ma faute, trop d'enthousiasme au moment de poser ma voix, les prochaines seront plus "propres" ;-)

      Jeremie DurandJeremie DurandIl y a mois
  • C'est hideux ce cadre, on dirait un bas de gamme japonais.

    TheWaylandernTheWaylandernIl y a mois
  • merci Hippolyte ;)) ... heu Jérémie :) .. c'est l'effet Casimir :))

    velo-fun motorvelo-fun motorIl y a mois
    • les surnoms vont fuser, c'est le danger :-)

      Jeremie DurandJeremie DurandIl y a mois
  • Bellisima! J'adore.

    Simon ThomasSimon ThomasIl y a mois
  • La bécane est dégueulasse et horriblement chère... Le test en lui même n'est pas très heureux non plus...

    Bruno A.Bruno A.Il y a mois
  • En résumé : sympa ce nouveau roadster Ducati il n’a pas gros défauts ! Et sinon la nouvelle Monster elle arrive quand ? 🥲

    Grumly GrumeauGrumly GrumeauIl y a mois
  • L'intro ma convaincu d'attendre la sortie d'une autre vidéo...

    Charles BersouCharles BersouIl y a mois
  • Effectivement lorsqu'on la regarde ce n'est plus vraiment un Monster, mais ça reste objectivement une belle bécane. Les tubulures d'échappements ne passent plus devant les courroies. Et c'est top. Et ceux qui veulent un cadre acier. Y'a KTM.

    thayvanhthayvanhIl y a mois
  • Immonde !!!

    Sylvain CSylvain CIl y a mois
  • Pas pret de changer ma Monster 1100 evo 😊

    RoyalclikRoyalclikIl y a mois
  • 0:38 Parfois il vaut mieux ne pas faire d'humour du tout, plutôt que de vouloir être drôle à tout prix 🤦‍♂️🙄 Ducati connait la clientèle des anciens Monster 821 & 797 : les femmes. Donc là ils ont calibré le Monster 950 pour qu'il soit adapté et plaise aux femmes. J'aime pas le look de ce nouveau Monster, il y a trop d'espace entre le bas moteur et le sol. Sinon techniquement c'est très interessant.

    Lenso PrezoleLenso PrezoleIl y a mois
  • Certes, ça dézingue de partout sur ce nouveau modèle, et y'a de quoi, mais pour la blague, rappelez-vous qu'à la sortie des 796 et autre 1100 EVO, ça tirait déjà à boulets rouges dessus à cause de l'esthétique et du cadre qui n"était plus entièrement en trellis, modèles aujourd'hui aujourd'hui considéré comme faisant parti des authentiques Monster ;-)

    Mathieu GeekatoriMathieu GeekatoriIl y a mois
    • Je t'invite à remonter le temps au début du Mostro ^^ C'était bien pire. à ce moment là c'était toute une armada qui tirait à bout portant : "ouai, elle se vendra jamais. Ce cadre c'est une aberration, il tiendra jamais la route. Au premier freinage elle va se tordre ect ect" Après pour rajouter. tout le monde critique le choix de Ducati d'enlever ce cadre. Mais beaucoup semblent ignorer que cela ne faisait plus vendre. les ventes étaient en berne sur ses modèles. il fallait qu'ils innovent. et ils l'ont fait. Le problème n'est pas de plaire à une clientèle que l'on a déjà, mais de plaire à une nouvelle clientèle. C'est un parti pris et un pari risqué. clairement là chez Ducat', ils ont posé les coconuts sur la table. ^^ Après mon jugement est faussé vu que cette moto sera mienne dans 4 petites semaines.

      BreizhadBreizhadIl y a mois
  • Mon pere il a 1 zx-9r ligne yoshimura avant il avait une mv agusta brutale 910 ✌

    AyM.AyM.Il y a mois
  • 11500 balles. Design pas ouf, puissance pas ouf, de l'électronique de partout mais même pas de suspensions réglables. Un bon échec à prévoir, à part pour les bobos qui savent pas où mettre leur argent...

    Luc G.Luc G.Il y a mois
  • je pense que les puristes Ducati ne vont pas se ruer pour acheter cette brèle, elle n'a rien d'extraordinaire la concurrence fait aussi bien et moins cher.

    oswald silvaoswald silvaIl y a mois
    • @Jeremie Durand Ouais ! allez dire a un biker que les harley allaient passer aux trois cylindres ???

      oswald silvaoswald silvaIl y a mois
    • On peut dire qu'elle ne s'adresse pas aux puristes, mais Ducati cherche à élargir sa base, fidèle certes, mais qui vieillit (sans faire offense à personne !)

      Jeremie DurandJeremie DurandIl y a mois
  • On dirait une Benelli c'est dommage !

    Jack ShirakJack ShirakIl y a mois
  • Ducati faisant partie du groupe Volkswagen et vu le mépris de ses clients européens dans le cadre du dieselgate, il ne faut pas s'étonner s'il en est de même pour les clients motards. Une marque à boycotter.

    Maxime BroyerMaxime BroyerIl y a mois
  • Retour sur la Vidéo: Au TOP 👍✌ Humour, test concis et complet 😎

    Jean-Sébastien [HFR]Jean-SebJean-Sébastien [HFR]Jean-SebIl y a mois
  • MERCI pour la vidéo 🤗💛✌ Justement, si on compare (et aussi en A2) cette DUCATI Monster aux APRILIA RS 660 et Tuono 660 ? MERCI pour votre réponse 🤗💛✌

    OK CorralOK CorralIl y a mois
    • @Jeremie Durand Merci beaucoup Jérémie pour ton aimable réponse et bonne route à toi 🤗💛✌

      OK CorralOK CorralIl y a mois
    • @OK Corral Le monster est quand même plus velu, le twin desmo cogne toujours plus fort qu'un twin parallèle, sans compter la différence de cm3 et de puissance... ceci dit, pour un "petit" 660, la tuono est très étonnante!

      Jeremie DurandJeremie DurandIl y a mois
    • @Jeremie Durand Oh oui très volontiers. Et en full alors, que pouvez-vous nous dire entre ces motos ? 🤗💛✌

      OK CorralOK CorralIl y a mois
    • il faudra qu'on organise quelques chose avec notre Julien national, pour le moment on n'a pas encore touché aux versions A2 !

      Jeremie DurandJeremie DurandIl y a mois
  • Je préfère le Tuono ! Naaaaan jdéconne ! J'aimerais bien les essayer pour me faire un avis

    Dimitri LéviteDimitri LéviteIl y a mois
  • Les Ducati dans cette gamme là tu payes essentiellement la marque 😆

    beck696beck696Il y a mois
    • +100 pour ce commentaire très bien développé (MODE cynique)

      frederic bultotfrederic bultotIl y a 20 jours
  • Ducati yamaha même combat plus de plastique plus moche pourquoi plus de performances pour nos radars je garde ma moto à carbu.

    biker martiniquebiker martiniqueIl y a mois
  • Le placement prix est intéressant à priori, juste entre le 890 et 890R, après à voir comment elle performe de manière globale face à l'une et l'autre..

    Yann GuyeryYann GuyeryIl y a mois
  • Je fais 2m cette moto peut être adaptée ?

    VictorinVictorinIl y a mois
    • ça se tente, mais tu vas t'y sentir à l'étroit je pense ! C'est devenu très compact

      Jeremie DurandJeremie DurandIl y a mois
  • Vous savez, je ne suis pas un ancien de Ducati, ma première moto, que j’ai depuis bientôt 2 ans est un 797... mais je ne peux compter le nombre de compliments que j’ai eu sur cette meule. Un design à part, qui accroche l’œil, ce gros réservoir rouge fièrement signé Ducati, ce cadre treillis... abandonner ce dernier, je peux comprendre, mais elle est bien trop fade, pour une Ducati. Ou est le travail sur le collecteur d’échappement ? Ou est la personnalité du phare avant ? Ou est le rouge b**del ?! Je ne ressens aucune passion pour cette moto, c’est pourtant pour ça, qu’on achète une Ducati.

    Renard GoupilRenard GoupilIl y a mois
  • ✌👍

    Manu LégerManu LégerIl y a mois
  • Niveau look, je garde ma s2r. ✌️

    JocockJocockIl y a mois
    • la S2R la plus belle des monster. un vrai plaisir a roulé ce moteur ;-)

      David QuoniouDavid QuoniouIl y a mois
  • J'ai toujours kifé les monsters niveau esthétique mais là....moyen! C'est devenu une moto lambda

    Gérald SharimixGérald SharimixIl y a mois
  • Nul votre intro ! Vous nous prenez pour des enfants de 10 ans ou quoi ? Mehdi t'es ou stp 😭🥲 fais qqch

    Black JackBlack JackIl y a mois
  • Sinon quand c'est Medhi c'est bien aussi...

    Cédric PesierCédric PesierIl y a mois
    • @Philippe MOREL Et puis bon, Casimir ... je sais pas qui il vise comme public mais il n'est pas tout jeune pour un Monster

      frederic bultotfrederic bultotIl y a 20 jours
    • c'est clair ca manque de pertinance, de contenu

      Philippe MORELPhilippe MORELIl y a mois
  • Moche

    DARON ROUGEDARON ROUGEIl y a mois
  • Rapport poids puissance, look, prix, ... ✌️

    Serge SchonenbergSerge SchonenbergIl y a mois
  • C est une Honda

    jerome sizairejerome sizaireIl y a mois
  • Je ne comprend pas les commentaires qui descendent cette moto, quelqu'un la compare même à une shiver en disant que la shiver est sans doute plus fun alors qu'il n'est pas possible d'essayer cette Ducati, bonjour la mauvaise foi!! Je la trouve plutôt jolie et c'est loin d'être équivalent à un mt au finition bof et sans suspension ou une gladius toujours en panne; 4 an de garantie possible sur cette Ducati, rappelons que Ducati c'est allemand maintenant ;) . Certains la compare à une street rs, je rappelle que la street RS est 700 euros plus cher et moins coupleuse, la KTM a plus de plastique et je la trouve plus moche mais ça n'engage que moi. Enfin bref, merci pour ce test AVANT pas mal d'autre chaîne et dommage que la consommation est disparu c'était intéressant. Bonne continuation ✌️

    FredFredIl y a mois
    • @Fred All right ✌

      paul richardpaul richardIl y a mois
    • @paul richard je dis qu'une gladius est souvent en panne c'est un fait avéré car plein de soucis sur les faisceaux électrique alors que ce modèle est tout nouveau, n'a plus la distribution desmodromique et que Ducati à allongé ces garantis sur ces derniers modèles donc il est probable que les nouveau modèle soit enfin correct en fiabilité. Et la shiver 900 est une moto sympa, un petit soucis de surchauffe mais oui bon achat ;) , je parlai de mauvaise foi car je trouve difficile de donner un avis sur les sensations probable au guidon d'une moto non essayable. Enfin bref, le mauvaise foi était sans doute de trop donc désolé pour ça. ✌️

      FredFredIl y a mois
    • Je ne la compare pas à la Shiver, j'écris que pour 4000 (!) euros de moins, la Shiver fera le même taf, voire aura plus d'agrément moteur que cette bécane au moteur déjà depuis longtemps étouffé par rapport aux anciennes monster. Quand à la mauvaise foi, tu te poses là toi, à dire qu'une Gladius est toujours en panne, comparée à une Ducati!

      paul richardpaul richardIl y a mois
  • Bonne présentation de cette ducati que je trouve vraiment sympa, hâte de pouvoir l'essayer 👍👍✌️✌️

    Bull RottBull RottIl y a mois
  • Bon, encore une icone qui fout la camp Une monster c’est avant tout une gueule, un reservoir, un monobras et un cadre treillis en plus du testastreta ! Nostalgie quand tu nous tiens✌️

    Tony FactoryTony FactoryIl y a mois
    • perso je préfèrent largement les nv au ancienne

      vlog du31vlog du31Il y a mois
    • Les mono bras sont arrivés bien après... Sinon je suis d'accord ! 😁

      KristoffKristoffIl y a mois
  • Merci bien !

    Julien GibertJulien GibertIl y a mois
  • Elle est pas mal la nouvelle honda grom....... ah, mon me dit dans l’oreillette que c'est une DucaLOL :]

    VelocyRaptorVelocyRaptorIl y a mois
  • Alors je suis peut être teubé mais... Quelle est la cylindrée ? Les chevaux ? Le poids car plus léger de 18kg c'est bien mais bon... Y a des loupés dans la vidéo les enfants là :0

    OxideOxideIl y a mois
    • entre 3'50 et 4'10 y a le petit point moteur ;-)

      Jeremie DurandJeremie DurandIl y a mois
  • Je pensais pas qu'une Ducati pouvait être moche. Cette monster 2021 me donne tort.

    k meirank meiranIl y a mois
  • Bonjour France!!!❤❤❤ Bonjour francaise!!!❤❤❤😘

    Kalle GrabowskiKalle GrabowskiIl y a mois
  • Au moins elle est plus belle que la nouvelle mt09

    max Laurentmax LaurentIl y a mois
  • Pour le prix la 890 duke et la street RS ont tjs un meilleur équipement

    Angron13Angron13Il y a mois
  • Face à la street RS surtout vu le prix. Belle machine mais la triumph est qd devant niveau équipement.

    Angron13Angron13Il y a mois
  • Franchement très lourd avec le casimir...

    AnhTuan NGUYENAnhTuan NGUYENIl y a mois
  • Moto pour petits ou petites... un vendeur ducat l’a testé et m’a prévenu qu’elle fait vraiment vraiment petite. Au delà de 1m80 c’est déjà trop, vraiment dommage elle me faisait de l’oeil

    Cmll DmsCmll DmsIl y a mois
    • T'es au courant qu'au dela de 1m80 tu es trop grand si on compare à la moyenne internationale hein. Go trail bro

      Mr FreezeMr FreezeIl y a mois
  • ils ont vu ce qu'ils faisaient avant en dessin chez Ducati ou quoi ?

    GELORMINIGELORMINIIl y a mois
  • C'est sans doute une très bonne moto mais elle est vraiment moche ! Aucun intérêt !!!

    Alexandre A.Alexandre A.Il y a mois
  • Personnellement, je vais chez Aprilia, je commande une Shiver, et pour 4000 balles de moins, j'aurais une bécane tout aussi fun, voire plus.

    paul richardpaul richardIl y a mois
    • @Michel Bonnaud j'ai acheté une 650 Royal Enfield et c'est la qualité prix/ emotion qui m'ont décidé pas un prix brut sans emotion. la 900 SHIVER marche très bien, moteur coupleux partie cycle saine et prix extra . elle n'a pas trouvé son public.

      David QuoniouDavid QuoniouIl y a mois
    • @Michel Bonnaud La MT07 est en tête des ventes de sa catégorie depuis des années. Pour une moto 'bâclée", ça relève du miraculeux non? ou les motards sont des crétins maso. Les chinois ont l'avenir que le marché français leur donnera. En attendant, je dis que les marques japonaises ont de beaux jours devant eux encore.

      paul richardpaul richardIl y a mois
    • Il semblerait que le prix soit l’argument massu dans le choix d’une moto. Effet secondaire, des prix tirés vers le bas et plus encore la qualité. Voire les MT 07 bon marché mais inabouties, pour ne pas dire bâclées... et laides. Les chinois ont de l’avenir 😅

      Michel BonnaudMichel BonnaudIl y a mois
    • La shiver ,pour le prix y'a pas mieux.

      Alfa 410Alfa 410Il y a mois
    • @Napoléon Bonapart Je l'ai essayé et je trouve qu'elle représente le meilleur qualité/prix actuel.moteur énergique et plein de couple.

      David QuoniouDavid QuoniouIl y a mois
  • Franchement j’aime bien faudrais que je la teste.

    RiderTryTiiRiderTryTiiIl y a mois
  • J'aime le ton décalé du Jérémie😆. Sinon la moto change tout mais on la reconnait de suite et ça c'est fort de la part de "doukâtii" 😃

    Fouine 940Fouine 940Il y a mois
  • Perso je suis déçu....elle ne me plait pas....on dirait qu’il manque quelque chose devant le moteur... un petit sabot ? A voir l’année prochaine la nouvelle Monster 1200. Pour Casimir, ce n’était pas nécessaire !

    Faby DufFaby DufIl y a mois
    • La gamme est simplifiée à partir de cette année, et comme il y aura un version A2, elle devrait être la seule... sauf grosse surprise et à moins que tu aies des infos de ce côté ;-)

      Jeremie DurandJeremie DurandIl y a mois
  • Bon bein il nous reste la Benelli chinoise 752 pour le look, et pour moins cher. 😄Pourquoi l’avoir appelé Monster cette MT italienne ? Quitte à révolutionner autant tout changer , non ? 👀

    J LBJ LBIl y a mois
  • On dirait un fazer 600 2eme génération croisé avec une gladius avec la fiabilité en moins... L'ADN de ducat c'est le bi, le desmo et le cadre treillis tubulaire. Salutations d'Algérie

    Turbo DieselTurbo DieselIl y a mois
  • Je ne la trouve pas moche, ne dites pas n'importe quoi. C'est un design je dirais de nos jours que c'est conventionnel. Ok, le phare est original et c'est vrai qu'il y a quelques traits de la MV Agusta. Sinon ça reste quand même une évolution avec les technologies en plus. Moi, je roule Kawa et je la compare avec la z900. Je me demande bien laquelle j'aurais choisie ? Une chose est sûre, le garage Ducati est à 300m de chez moi et Kawa, c'est 30min en bus, un par heure, si je dois laisser la moto pour une révision. Par contre, je trouve nul la comparaison avec Casimir, ce c'est pas votre faute si vous êtes daltoniens, mais je vous précise quand même que Casimir, c'est plutôt orange et pas rouge. Autrement dit, c'est mieux de faire l'humour avec une KTM. (Je sens que j'ai blessé qqn, dsl, ce c'est pas mon but).

    biowanbiowanIl y a mois
    • aucun souci! mais j'ai repeint mon casimir en rouge ducati, le souci du détail, tout ça... :-)

      Jeremie DurandJeremie DurandIl y a mois
  • "pour descendre les rapports faut couper les gaz" c'est pas un downshift , c'est juste descendre un rapport à la volée 🤷

    Ugo CarucciUgo CarucciIl y a mois
    • @Jeremie Durand bah c'est pour ça que je me faisais la réflexion, si ça ne te permet pas de garder du gaz chez Ducati je vois pas bien l'intérêt... Après on peut débattre des passages à la volée qui abîment ou pas la boîte, perso jamais eu de soucis a la montée comme à la descente 🤷

      Ugo CarucciUgo CarucciIl y a mois
    • @Willy 2557 avec ou sans shifter, la boîte c'est la même, le shifter sert juste a envoyer l'info au calculateur pour couper l'allumage / l'injection donc tu "abîme" la boîte pareil

      Ugo CarucciUgo CarucciIl y a mois
    • petite précision : certains shifter d'autres marques, comme Aprilia, permettent ostensiblement de conserver du gaz à la descente du rapport, ce n'est pas le cas chez ducati. idem pour la montée, il faut du gaz, pas chez aprilia... sinon, on peut toujours forcer, ça passera, mais je laisse imaginer l'état des fourchettes de sélection après qlq milliers de km :-)

      Jeremie DurandJeremie DurandIl y a mois
    • je me suis dit la même chose !

      ToX1nEToX1nEIl y a mois
    • le shift down permet de donner le coup de gaz automatiquement quand tu rétrograde, et le dose en fonction de ta hauteur dans les tours. et donc de ne pas abimer la boite. c'est comme cela que l'ont doit faire quand on a pas de downshift, et c'est comme ça que fonctionne les downshift de la production actuelle, je ne comprend donc pas vraiment la critique...

      valentin davidvalentin davidIl y a mois
  • ... c'est moche.

    Bill BillBill BillIl y a mois
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