4 innovations techniques moto que vous ne connaissez pas ! Un Apéro avec Moto Magazine

30 avril 2021
42 760 Vues

Dans ce nouvel Apéro avec Moto Magazine, on vous fait découvrir des inventions moto qui ont disparues. C'est Thierry Diller, notre gérant, mais surtout amateur de mécanique qui vous les présentes en compagnie de l'excellent Philippe Guillaume.
N'hésitez pas à nous laisser un commentaire, bon visionnage !

#AperoMotoMag #moto #mecaniqueMoto

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Commentaires
  • J'adore et en plus, pour qui aime la mécanique, on apprend plein de chose ! Je me suis régalé !

    GilSicartGilSicartIl y a jour
  • Bonjour et merci. J'ai eu dans les années 75 une Suzuki bicylindre 2 temps et 125 cm3. Ça tirait bien, car elle montait à 12000 t/mn sans avoir l'air de souffrir. Ensuite, j'ai eu une 250 Honda trail monocylindre 4 temps à double allumage, arbres à came en tête, aussi avec 6 vitesses qui acceptait aussi des hauts régimes, j'appelais ça un p'tit grosmono. Je l'ai gardée longtemps, mais je ne roulais plus avec à cause de mon âge. Mais même en tournant le plus souvent vers 8000 t/mn.. jamais eu de panne ni d'usure sensible. J'avais été au 24 h moto au Mans depuis Billancourt avec ma tente, mon matelas et mon duvet, il y avait de l'herbe sur les parkings. J'utilisais souvent ça pour de bons trajets, pour aller sur des festivals de cerf-volant. Le problème, c'est qu'elle consommait quand même 4 l /100 km avec un réservoir de 8 litres juste, Alors, j'ai souvent fini sur la réserve et à 70 sur l'autoroute avec une main de velours sur la poignée. Pourquoi l'autoroute ? Ben, sur les nationales, il y avait souvent des tronçons de plus de 200 km sans pompes et on n'avait pas de cartes avec les stations, alors, j'évitais... Allez, bon apéro !

    Maxime DurMaxime DurIl y a jour
  • Super ! Quels bricoleurs de génie ces concepteurs de 2 roues ! J"attends avec impatience la moto 4 temps bicylindre faits de 2 cylindres 2 temps, chacun entrainant sa propre chaîne et sa propre roue (donc, ce n'est pas un 4X4 mais un 2X2 😊😊). Je pars déposer le brevet de ce pas... Merci pour cette émission où on apprend plein de choses incroyables... 👍

    damien bommartdamien bommartIl y a 2 jours
  • C'était passionnant, merci et bonne continuation.

    Jessy SaucisseJessy SaucisseIl y a 4 jours
  • a voir le systéme des moteurs deux temps HUSQVARNA (X-TORQ) mis au point par ZENOAH KOMATSU .. l animation de ce moteur est sur you tube

    Titi SteyrTiti SteyrIl y a 4 jours
  • Super intéressant

    vivien stephovivien stephoIl y a 10 jours
  • Attention a ne pas confondre cv fiscaux et cv réels...

    Mat DragMatMat DragMatIl y a 10 jours
  • J'adore cet épisode. Je découvre des trucs que j'aurai jamais soupçonné l'existence !!!!

    Romain GROSBOISRomain GROSBOISIl y a 11 jours
    • @Philippe Guillaume vivement !!!!!

      Romain GROSBOISRomain GROSBOISIl y a 10 jours
    • merci, on programme d'autres épisodes !

      Philippe GuillaumePhilippe GuillaumeIl y a 11 jours
  • Non non ce n'est pas le contenu que l'on trouve con ...... ! bien au contraire ! P......n mais pourquoi ce n'est pas REEKO qui est resté ! Et l'autre abruti qui se fou du "petit chauve" ... !!! Mais au moins lui, il est compétent ! Et il ne parle pas ché-bran pour se faire passer pour un djeune ! là diiiiiidon !!!!!!!!!!

    MarcMarcIl y a 12 jours
  • on pourrait parler des motos à 2 roues motrices ? Genre innovations qu'on ne connait pas, ça se pose un peu là !

    LonewolfLonewolfIl y a 12 jours
  • 02:40 et les pistons de freins à disque, ils les comptent ?? 08:40 ce qui s'appelle de droit une usine à gaz.. Cette idée des "innovations" ratées, inutiles, absurdes, obsolètes dès leur naissance, ou seulement dues à la folie des services marketing, c'est une des meilleures idées qui soient pour nous distraire, nous amuser et nous instruire ! J'en veux encore !!

    LonewolfLonewolfIl y a 12 jours
    • c'est prévu ! restez connectés 👍✌😉

      Philippe GuillaumePhilippe GuillaumeIl y a 12 jours
  • p'tain, le son du générique :((

    LonewolfLonewolfIl y a 12 jours
  • Et les pistons ovales avec deux bielles de la Honda nr750 ?

    Fabien AlbertFabien AlbertIl y a 12 jours
    • oh mais il y a tout un monde à évoquer !! C'est pas fini ! Quant à la NR, c'est encore quelque chose de "propre", de poussé, par des gens sérieux et encadrés. Il y a bien plus délirant !

      LonewolfLonewolfIl y a 12 jours
  • Non mais si vous commencez à mettre Thierry aux apéros, il va y avoir des milliers d'épisodes ... ;)

    Régis HenrionRégis HenrionIl y a 12 jours
    • ca, c'est certain !! Il y en a pas mal qui vont découvrir combien il est insondable en matière de technique !

      LonewolfLonewolfIl y a 12 jours
  • la plus loufoque des moto,je pense que c'est la megola,moteur dans la roue avant, faut etre tordu ou etre fan des moteur gnome et rhone,et la 99,la dkw 250 avant guerre avait le meme principe du piston pompe,sauf qu''il etait a coté plutot qu'en bas.aussi, la 500 saturno,une beauté.sans parler du balayage schnürle..... il y a un sujet a aborder,c'est tout les différent type de distribution sur les moteur 4 tps,genre,chemise louvoyante,came a plateau ondulé et bien d'autres....

    gamjissgamjissIl y a 12 jours
    • effectivement, y'a plein d'autres sujets à explorer. Thierry s'en fera une joie !

      Philippe GuillaumePhilippe GuillaumeIl y a 12 jours
  • J'adore ce genre d'histoire !!!

    L RiderL RiderIl y a 13 jours
  • Bon choix de bizarreries, le Wankel ayant déjà été traité ! Il y a des furieux qui se fabriquent des supermono, à voir à Iron Motors et autres. Il y a aussi le sélecteur-kick des CZ et embrayage semi-auto !

    Chapi ChapoChapi ChapoIl y a 13 jours
    • @Chapi Chapo avec des "Si"... Ca n'est pas un argument. Les meilleures motorisations en terme d'équilibre et de rendement ne sont pas les plus répandues.

      LonewolfLonewolfIl y a 12 jours
    • @Lonewolf oui, mais si cela avait été superieur, on roulerait tous en Wankel ! Ce fut un flop financier pour les constructeurs moto et auto (hormis peut-etre Mazda).

      Chapi ChapoChapi ChapoIl y a 12 jours
    • le Wankel n'est pas une bizzarerie, il a fait ses preuves sur plusieurs véhicules (c'est sur, je n'inclus pas la RE5 !), comme la RO80 ou les Mazda.

      LonewolfLonewolfIl y a 12 jours
  • Bravo mon Thierry , le Toine DURANDAL...👍✌😉

    Antoine MyetteAntoine MyetteIl y a 13 jours
  • J’ai travaillé en concession moto bécane en 1980 et j’ai connu la 99Z une drôle de mécanique effectivement. 👍🏼

    EDOUARDEDOUARDIl y a 13 jours
  • excellent !

    Jean-Philippe HenryJean-Philippe HenryIl y a 13 jours
  • Merci pour le concept, c’est très sympa, on ne parlera jamais suffisamment des motos ✌️

    ChristopheSALVERTChristopheSALVERTIl y a 14 jours
    • surtout des motos bizarres, éphémères, gravement mal conçues, etc..

      LonewolfLonewolfIl y a 12 jours
  • Bien sympa cet apéro 👍 ça me rappelle les soirees avec mon papa qui m’apprenait la theorie mecanique sur un bloc de papier sur la table de la cuisine. « Dis Papa, comment ça marche une boite de vitesse ? » J’avais 9 ou 10 ans 😢. Et apres on allait demonter la 2cv de Maman 😁

    Lylian GIBOURDELLylian GIBOURDELIl y a 14 jours
  • nous sommes en quelle annee ????

    Claude emmanuelClaude emmanuelIl y a 14 jours
  • Petite correction, la 99Z a été homologuée le 23 septembre 1976 (source fiche de Mines). La date du 31 octobre 1980 correspond à une mise à jour du modèle, comme indiqué sur la fiche des Mines (pour quelle raison, je ne sais pas). D'ailleurs, la machine que l'on voit et entend tourner en arrière plan vers 4 minutes 20 est ma machine, de Novembre 1977

    SpadacomSpadacomIl y a 14 jours
  • Génial!! A quand le 2ieme épisode?

    Thomas FThomas FIl y a 15 jours
    • bientôt !

      Philippe GuillaumePhilippe GuillaumeIl y a 14 jours
  • J'ai été possesseur d'une RD350 en 74 et je ne connaissais pas cette anecdote. C'était passionnant, Merci 😘

    portos portosportos portosIl y a 15 jours
  • Les mecs, j'adore vos apéro, vos émissions mais diminuez le volume du générique de lancement svp, ça casse dans la bagnole

    Michael TrioloMichael TrioloIl y a 15 jours
  • génial, j'adore !!!!! encore !!!!!

    Fabrice RuillonFabrice RuillonIl y a 15 jours
    • merci !

      Philippe GuillaumePhilippe GuillaumeIl y a 15 jours
  • En 73 il avait 13 ans. J'étais plus jeune mais aujourd'hui j'ai des cheveux blancs, et je fais plus vieux. C'est bien d'être chauve et surtout de connaître toutes ces choses. Sinon ça fait chi.. ces histoires de bielles en plus à entraîner pour mieux remplir à côté . Dommage que le moteur rotatif n'a pas pu être fiabilisé ni devenir un moteur ecolo.

    FIFI PhifaFIFI PhifaIl y a 15 jours
    • pour le moteur rotatif, parles-en à Mazda !!

      LonewolfLonewolfIl y a 12 jours
  • absolument génial !!!

    pololataupepololataupeIl y a 15 jours
  • Toujours un plaisir de regarder vos vidéos Petite remarque dans votre mensuel de mai vous indiquez que le neotec 2 n'est pas homologué pour rouler ouvert. Or ce casque à la double homologation et justement c'est ce qui était mis en avant lors de sa sortie. Qui a donc raison??

    pp5962 PATRICKpp5962 PATRICKIl y a 15 jours
  • Merci beaucoup Moto Mag .... grâce à vous le 30 Avril je regarde la vidéo, le 1er Mai je trouve par pure curiosité le seul 99z du boncoin, lundi 3 je l'immatricule .... C'est pas fair play de faire ça !

    legersois 32legersois 32Il y a 15 jours
    • c'est pas bien de succomber à la tentation ! 😊👍

      Philippe GuillaumePhilippe GuillaumeIl y a 15 jours
  • Pour le compresseur de la 99z, illégal à juste titre, ce n'était pas le premier, voir les DKW ULD à compresseur à balayage équicourant (en U comme la Puch) et bien d'autres marques. Pour la justification du super mono c'était l'époque du challenge S.O.S sound of single. La fausse bielle d'équilibrage est presque reprise sur les BMW F800 mais sur un excentrique.

    Fab BriFab BriIl y a 15 jours
    • Un bon moyen de comprendre l'utilisation des bielles complexes est d'observer les moteurs d'aviation, les Pratt & Withney (Wasp, Cylcone), moteurs en étoile fixes ou rotatifs.

      LonewolfLonewolfIl y a 12 jours
    • @thierry diller C'est moi qui vous remercie pour le plaisir que vous me donner à vous suivre, les vicissitudes de la vie me donnant du temps en ce moment, aussi bien sur la forme que sur le fond. Cool ET avec du contenu. On doit avoir à peu près le même âge, au moins une passion en commun (non, ce n'est pas la choucroute) ça explique la concordance de la vue des choses. Continuez c'est tout bon ! C'est une affaire qui marche à faire perdurer, voyant à qui on a affaire ce ne sera qu'une formalité. ;o)))

      Fab BriFab BriIl y a 15 jours
    • On a à faire à un connaisseur. merci de nous suivre

      thierry dillerthierry dillerIl y a 15 jours
  • super !

    Francis Le FichantFrancis Le FichantIl y a 15 jours
  • Pour le ducati supermono, je pense que vous avez oublié un 1 devant le prix que vous annoncez ! 😉

    aubrybyboaubrybyboIl y a 15 jours
  • La PUCH, j'en ai vu une avec le moteur ouvert, dans un lycée technique agricole, et on était curieux de cette bizarrerie,c'était en 1977 !

    Damien FacchinelliDamien FacchinelliIl y a 15 jours
  • PUCH....... langue allemande le u se prononce ou .. ..le ch se prononce ""rrrrrrrr" gutural ......... donk POURRRR

    christiane devulderchristiane devulderIl y a 16 jours
    • ja, natürlich ! Kein umlaut und "ch". Les français disent "bak" pour J.S. Bach....

      LonewolfLonewolfIl y a 12 jours
    • Arghhh !!!

      thierry dillerthierry dillerIl y a 15 jours
  • Merci pour ce moment de convivialité et de technologie .... Il m'a semblé avoir rencontré Thierry lors d'un essai side-car en Lorraine. Pour le contre piston, c'est simplement un compresseur mécanique intégré, bien joué. Pour la Puch, c'est un peu comme si on avait un piston oval ... Bien le bonjour !

    Le LionelLe LionelIl y a 16 jours
    • @thierry diller Je peux te dire, que notre discussion sur le Chang Jiang a été bénéfique, car je troque prochainement mon Ural pour cette nouvelle machine davantage orientée routière. Encore merci !!!

      Le LionelLe LionelIl y a 15 jours
    • @Le Lionel Alors ça y est ! Je te remets . Très bon souvenir ce passage à Nomeny

      thierry dillerthierry dillerIl y a 15 jours
    • @thierry diller Salut Thierry, effectivement, nous avons longuement causé side et bécane chez Fred avec Axel, mon pote taulier qui vous a laissé son Ural pour faire le comparatif avec le Chang Jiang.Vous étiez partis dans les Vosges . Au plaisir de te revoir !!! Lionel!!!

      Le LionelLe LionelIl y a 15 jours
    • Salut Le Lionel. J'ai fais deux essais de side en Lorraine (faut dire , je suis Lorrain ..). Un en Ural et Chang Jiang et un avec mon side série 2/précision et Ural en compagnie d'Albin de Café Racer.

      thierry dillerthierry dillerIl y a 15 jours
  • Dans les année 80 je me suis retrouver a redémarrer une Puch double piston dans une grange en Provence. A l'époque le double piston m'avais interloqué et je vous remercie d'avoir éclairé ma lanterne quelque décennie plus tard. depuis j’ai vécue des périodes d'abondances et de galère mais le plaisir de rouler sur ce type de mécanique fait parti de mes meilleur souvenir.

    Damien SarazinDamien SarazinIl y a 16 jours
    • Mon père m'a toujours fait rêver quand il parlait de sa 250 Puch. Belle moto. Merci de nous suivre

      thierry dillerthierry dillerIl y a 15 jours
  • Pour la petite histoire en 74 mon papa voulait acheter une gt 380 neuve. Le concessionnaire voulait absolument lui vendre une 350 rd et lui avait même proposé de lui mettre la 6eme vitesse gratuitement. A l'époque je comprenais pas cette proposition du concessionnaire mais avec votre explication je comprends beaucoup mieux. C'était juste un pion à enlever. Merci pour cette anecdote

    Gazzz A fondGazzz A fondIl y a 16 jours
  • Comme d'hab. Super.

    Éric ChampmartinÉric ChampmartinIl y a 16 jours
  • C'est juste génial, et on se rend compte que déjà à l'époque l'administration était emmerdant, comme quoi les ronds de cuir sont vraiment des gens ennuyeux.

    PHILIPPEPHILIPPEIl y a 16 jours
    • l'Europe n'a hélas pas arrangé ça... Trop de règles, trop de normes.

      LonewolfLonewolfIl y a 12 jours
    • 😂 😂 😂

      PHILIPPEPHILIPPEIl y a 15 jours
    • A qui le dis-tu ! J'ai travaillé pendant plus de 10 ans au "Service des Mines" ... mais chut ! faut pas l'dire !

      thierry dillerthierry dillerIl y a 15 jours
  • Toujours intéressant et narrée avec style 😃👍✌🏻

    Philippe LaveranPhilippe LaveranIl y a 16 jours
  • Pourquoi toujours chercher à être un peu moqueur et à rabaisser l'intervenant ? Ça cache toujours quelque chose de tordu chez quelqu un. En général les présentateurs n'ont rien à vendre hormis montrer qui il ne savent pas grand chose. En tout cas cette attitude est désagréable pour les spectateurs que nous sommes.

    DERBAN LEWERTHDERBAN LEWERTHIl y a 16 jours
    • on ne doit pas voir les choses de la même façon... 😃👍✌🏻

      Philippe GuillaumePhilippe GuillaumeIl y a 16 jours
  • Sans langue de bois pourriez vous m' expliquer ce qu' il va se passer en cas de contrôle technique pour les pseudos café racer que l' on trouve en vente sur les sites d' occasion et qui ne correspondent plus avec la feuille des mines constructeur et que va t' il se passer avec les assureurs qui vont se faire plaisir en cas de sinistre. Merci pour vos apéros, je m' éclate.

    Bitterois 60Bitterois 60Il y a 16 jours
    • ce n'est pas que pour les "café racer" !!! Une bonne part des roadster ou sportives ou autres ont reçu des modifications, qui nous motards, nous semblent mineures mais qui pour l'administration seront l'occasion de nous faire ch**ier dans les grandes largeurs !!

      LonewolfLonewolfIl y a 12 jours
    • en cas de contrôle technique, ça peut devenir compliqué pour ces machines...

      Philippe GuillaumePhilippe GuillaumeIl y a 16 jours
  • Très sympa ces retours sur le passé . Pourrais-tu, Philippe, nous faire une rétrospective technique ( détaillée ) sur tous les dispositifs anti plongée de fourche ( plus ou moins shadocks ) inventés par les usines japonaises dans les années 80 ?

    Fabrice MaurinFabrice MaurinIl y a 16 jours
    • un bon sujet, sur un bon exemple de bitza inutile pour les motos de tout un chacun. Comlme les turbos (et les régulateurs, surtout s'ils sont adaptatifs, mouhahahaha !)

      LonewolfLonewolfIl y a 12 jours
    • bonne idée, on va travailler le sujet 👍

      Philippe GuillaumePhilippe GuillaumeIl y a 16 jours
  • Je croyais que vous parleriez du piston ovale des 500/750 Honda NR, et d'un moteur très ancien avec cette bielle en U supportant 2 pistons dont j'ai oublié la marque, ce sera pour une autre fois sans doute...

    Thierry TarTareThierry TarTareIl y a 16 jours
    • oui, il y a plein d'autres éléments techniques à développer dans d'autres apéros !

      Philippe GuillaumePhilippe GuillaumeIl y a 16 jours
  • C'est de mieux en mieux les gars ! les techniques expérimentales j'adore, je me rappelle avoir lu au sujet de cette 99Z à piston opposé (curieux étant possesseur d'un modèle ressemblant le SP94TT) sans comprendre l'utilité, maintenant je sais, merci Thierry. Pour les Ducat' et autres, on apprend aussi plein de trucs, continuez comme ça les mecs, chapeau !

    Thierry TarTareThierry TarTareIl y a 16 jours
    • Toutes les bizarreries ont été tentées en mécanique. On va vous en trouver d'autres. Merci de nous suivre.

      thierry dillerthierry dillerIl y a 15 jours
  • Meilleurs émission au monde

    ness momo riderness momo riderIl y a 16 jours
    • Peut-être parce que y'en a pas beaucoup. Merci beaucoup

      thierry dillerthierry dillerIl y a 15 jours
  • Bravo.... bravo...... Un peu a la bourre.....mais trop génial.....

    da cunha antonioda cunha antonioIl y a 16 jours
  • 👍 gamin j'avais une voiture sans permis Contesse mini avec ce moteur de 99 à double piston monté en fixe avec double variateur. Super souvenirs malgré le bruit et la fumée !

    B CarpuatB CarpuatIl y a 16 jours
    • C'est exact, le moteur de la 99Z a été utilisé dans la Mini-contesse, justement en raison du couple moteur fourni par le contre piston. Merci de nous suivre

      thierry dillerthierry dillerIl y a 15 jours
  • Techniquement j'ai rien compris, mais c'était génial. Au plaisir

    leusca1leusca1Il y a 16 jours
    • en vrai j'ai pas tout compris non plus 😊

      Philippe GuillaumePhilippe GuillaumeIl y a 16 jours
  • C'est génialement con ! Le like et le comm pour le referencement.

    Mike PapaMike PapaIl y a 16 jours
    • merci 😊

      Philippe GuillaumePhilippe GuillaumeIl y a 16 jours
  • j'adore, vite un autre

    David JouaultDavid JouaultIl y a 16 jours
    • Oui, mais avec modération !!! Merci de nous suivre

      thierry dillerthierry dillerIl y a 15 jours
  • J'ai possédé une 95TT, avec le même moteur. J'ai fait mes premiers pas en tout-terrain avec, c'était une bécane surprenante, qui passait à peu près partout. Sur route, je bloquais le compteur, 100 km/h, et full origine.

    paul richardpaul richardIl y a 16 jours
  • toujours aussi bien ce RDV, Phil à l'air vraiment de plus s'éclater à Moto Mag !

    Kind of Magic !Kind of Magic !Il y a 16 jours
    • yes, c'est une super équipe 😊

      Philippe GuillaumePhilippe GuillaumeIl y a 16 jours
  • a motobecane

    andre vanisakerandre vanisakerIl y a 16 jours
  • Les Puch marchaient fort, elles existaient aussi en 175, et ce qu'il n'a pas dit, c'est que les carbus étaient montés latéralement et non derrière le cylindre, c'était particulier. La forme des pistons, je ne sais si vous avez remarqué, était aussi vraiment typée. J'ai eu en main un 175 SVS ou il y avait deux carburateurs, donc un a gauche et l'autre a droite et le second s'ouvrait a haut régime. La poignée de gaz avait une course incroyable de ce fait ! On était loin des poignées de gaz dites "quart de tour". Dans les années 90, trouver des pistons pour ces machines était compliqué, je pense qu'internet a resolu ce problème pour les amateurs de ces motos et de leurs pièces détachées ....

    Philippe ParentPhilippe ParentIl y a 16 jours
    • merci de ces précisions, sur que Thierry appréciera !

      Philippe GuillaumePhilippe GuillaumeIl y a 16 jours
  • BRAVO EXCELLENT.

    Yannick GalvanYannick GalvanIl y a 16 jours
  • Le double piston ça été monté sur des voiturettes

    Landry 44Landry 44Il y a 16 jours
  • Super !

    Bruno ChevillardBruno ChevillardIl y a 16 jours
  • bon bah apéro ! mais avec Motomag !!!

    superloic2000superloic2000Il y a 16 jours
  • J'ai une photo de moi avec ma mère sur le 350 RD de mon père en 1973..... J'avais quelques mois ^^ La couleur bordeaux, magnifique engin.

    Sylvain BreilletSylvain BreilletIl y a 16 jours
  • Toujours aussi sympa même si'j'ai pas tout compris. Juste faites attention quand vous passez des séquences en arrière plan - mettez le casque bon dieu V

    laurent Joe411laurent Joe411Il y a 17 jours
  • Merci a vous deux pour cette vidéo.... qui m'a permis de découvrir certaines suptilités mecaniques d'antant les plus improbables !!!

    phit rolphit rolIl y a 17 jours
  • Génial..

    jean-michel Decooljean-michel DecoolIl y a 17 jours
  • Improbablement génial. J'adore. Même si ça ne sert à rien 🤣. Merci à tous

    Pierre LadrièrePierre LadrièreIl y a 17 jours
    • Ce qui ne sert à rien est essentiel !

      thierry dillerthierry dillerIl y a 15 jours
  • Super rubrique!! ;) Merci au boss!

    Lo BootmanLo BootmanIl y a 17 jours
  • Super ! Thierry aurait pu citer aussi la laverda 1000 3c 1er génération avec son calage atypique à 180° Vivement vendredi prochain 👍

    Dominique guarinoDominique guarinoIl y a 17 jours
    • Merci Dominique, ça peut faire un sujet ...

      thierry dillerthierry dillerIl y a 15 jours
  • "... tout le mélange air essence passait ici", à ce moment là tu fait n'importe quoi avec la GoPro et on ne voit pas ce qu'il explique 08.40, tu m'étonnes que tu ne comprennes pas ce qu'il explique!

    DOMINIQUE PARISDOMINIQUE PARISIl y a 17 jours
    • @Philippe Guillaume je pense qu'être journaliste , ça n'engage que moi et j'espère toi, c'est transmettre une information, que tu sois ceci où cela doit être le plus transparent possible, quand tu poses une question à quelqu'un la moindre des choses c'est d'écouter sa réponse. Si tu n'es pas un élève assidu c'est que tu manques de curiosité, surtout que tu as fais semblant de dire juste avant que tu n'avais pas compris ce que t'avais expliqué Thierry, et donc du coup grâce à tes clowneries, moi non plus! T'inquiètes pas il y a tellement de faux culs que je vais m'en prendre plein la tronche grâce à cette intervention et qu'on va t'encenser comme il se doit dans ce monde d'hypocrite. En tout cas merci énormément à Thierry dont je suis les tutos et interventions avidement. Bonne route!

      DOMINIQUE PARISDOMINIQUE PARISIl y a 16 jours
    • je n'ai jamais été un élève très assidu 😊

      Philippe GuillaumePhilippe GuillaumeIl y a 16 jours
  • Ce principe de piston supplémentaire était utilisé dans les années 50 en course...

    Eric VerginEric VerginIl y a 17 jours
  • Nikel!

    noosman16noosman16Il y a 17 jours
  • super intéressant c est passionnant la technique ....

    jeanjacques dudajeanjacques dudaIl y a 17 jours
  • Merci pour tous ces aspects techniques, c'est passionnant. Avec mes amis en 1970 nous avions "massacré" -en bricolant- une 175 Puch. Et c'est vrais qu'à l'époque, nous, les minots, ne comprenions pas ce moteur (2 pistons, une chambre) ayant en référence que nos Bleus. Surtout, continuez !

    didier fayolledidier fayolleIl y a 17 jours
    • Sacrilège ! Ha les sales gosses ! Vous me visionnerez 100 fois l'apéro Motomag sur la Puch 250 ! Merci de nous suivre

      thierry dillerthierry dillerIl y a 15 jours
  • Salut, plutôt rouge ou blanc voir rosé pour petit apéritif dinatoire 😂🤣😂 Super vidéo pour après repas 🤩🤩

    Duc KillerDuc KillerIl y a 17 jours
  • Sympa le piston auxiliaire de mob qui fait office de RAM, à défaut de compresseur. La Puch est très mimi. Au moins, dans ce cas, la volonté d'innovation ne se limite pas à contourner une réglementation, comme cela semble être le cas de la Ducati et de la mobylette. En tous cas, la vidéo est super.

    Bernard DulmetBernard DulmetIl y a 17 jours
  • Ça me rappelle un pote qui avait pris Hébreu en 1ère langue. On s'est quittés fâchés. Plus grand chose à se dire, sans doute...

    Georges SoliveresGeorges SoliveresIl y a 17 jours
    • ca marcha aussi avec l'Espéranto, le russe, le Thai...

      LonewolfLonewolfIl y a 12 jours
  • 11:48 Ca se voit que tu fais semblant de comprendre.

    Cyrille NocusCyrille NocusIl y a 17 jours
  • 9:38 J'ai compris.

    Cyrille NocusCyrille NocusIl y a 17 jours
  • Merci, Comme d’habitude de belles découvertes !

    Ronan LE GUENRonan LE GUENIl y a 17 jours
  • Et pourquoi pas une technologie de motos "électriques" ?!? OK, je sors lol........🤣🤪 Super sympa ce nouvel apéro motard ! ❤💥😎👊✌

    DSPEE 999 MOTOVLOGDSPEE 999 MOTOVLOGIl y a 17 jours
    • @Philippe Guillaume non, non, surtout pas !! Va de retro, Satanas !!

      LonewolfLonewolfIl y a 12 jours
    • @Philippe Guillaume Au secours looool !!! ^^

      DSPEE 999 MOTOVLOGDSPEE 999 MOTOVLOGIl y a 14 jours
    • je vous prépare un truc sur les motos électriques 😊

      Philippe GuillaumePhilippe GuillaumeIl y a 16 jours
  • Merci encore pour vos petites histoires inédites ! Je vais faire mon pénible mais le prochain numéro c'est.... : Les mystérieuses moto diesel 😅

    MeuleKiMiauleMeuleKiMiauleIl y a 17 jours
    • Ouiiii ! Ete les GPL ! Il y en a eu, des artisanales, dont une magnifique Honda (une VF ou une CX), super bien faite, mais pas moyen de la faire accepter...

      LonewolfLonewolfIl y a 12 jours
    • on va s'en occuper un jour ! Promis 😊

      Philippe GuillaumePhilippe GuillaumeIl y a 16 jours
  • Episode juste génial ! Un kif total !

    Manuel MagloireManuel MagloireIl y a 17 jours
  • Désolé Philippe si tu ne connaissais pas , pourquoi considérer que personne ne connaissait ?Par ailleurs des Rendez vous très sympa ,a poursuivre...

    Jago RessayreJago RessayreIl y a 17 jours
    • disons que j'avais pris le pari qu'une majorité de gens ne connaissaient pas. Je peux me tromper 😊. En tous cas bravo si tu connaissais...

      Philippe GuillaumePhilippe GuillaumeIl y a 17 jours
  • Sans électronique il fallait bien une bonne dose d'ingéniosité mécanique. Quelle époque 😊

    Luc SNYCKERSLuc SNYCKERSIl y a 17 jours
    • la moto s'est bien passé d'électronique pendant 70 ans, et elle se passerait assez bien d'informatique !

      LonewolfLonewolfIl y a 12 jours
  • Bonjour à vous tous j'j'ai le souvenir de monocylindres deux temps équipé de deux bougies d'allumage je ne me rappelle plus du bien fondé de cette subtilité ? Bougie froide, chaude !!!!? Et que dire de cette suzuki trail des années 70,71 qui avait une boîte de vitesse avec trois premiers rapports courts et en cliquant sur un levier sur le côté du carter, trois autres rapports long... Mes premiers pas sur une moto avec les kamikazes motor avec comme cascadeur jean Claude Galliot... Amicalement Frédéric

    frderic mazinfrderic mazinIl y a 17 jours
    • @Philippe Guillaume la suzuki en question T100 ou T120 ?!

      frderic mazinfrderic mazinIl y a 17 jours
    • ah, cette Suz', je connaissais pas. Par contre j'ai roulé sur la Honda CB 1000 C à boîte 10 (en fait 2 X 5 via une boite de transfert), ça doit être le même principe...

      Philippe GuillaumePhilippe GuillaumeIl y a 17 jours
  • Bravo ! Vous avez bien fait de changer d'équipe votre état d'esprit est bien mieux mis en valeur ici... Continuez et bravo à vos patrons qui ont cet état d'esprit "moto" tous horizons...Merci !!!

    Arménio DA COSTAArménio DA COSTAIl y a 17 jours
    • ouais, merci à eux !

      Philippe GuillaumePhilippe GuillaumeIl y a 17 jours
  • Émission géniale. Ça donne envie d'un "apéro" tous les soirs !!! Merci à toute l'équipe

    gregory caussadegregory caussadeIl y a 17 jours
  • C’est juste extraordinaire ces apéros !!! Non mais j’étais fan je suis super fan désormais et chaque vendredi un peu plus !!!

    Stéphane GeorjonStéphane GeorjonIl y a 17 jours
    • parfait, rdv vendredi prochain alors ✌️

      Philippe GuillaumePhilippe GuillaumeIl y a 17 jours
  • Excellent 👌

    MAXMAXIl y a 17 jours
  • a ba super ça !

    Eric Cantayre BalooEric Cantayre BalooIl y a 17 jours
  • Merci pour ce bon moment.

    Thierry VankeirsbilckeThierry VankeirsbilckeIl y a 17 jours
  • Bonjour Cela me rappelle les 750 H2 KAWA avec le point mort "tout en bas" alors que pratiquement toute les motos du monde avaient la 1ère en bas ! IL fallait s'en souvenir lors des séances d'empilage de rapports ! Le 2 temps c'est ma tasse de thé ,donc oui un bon moment passé devant cette vidéo ,sinon le principe d'évacuation des gaz "brulés" ,en suivant les explications données, c'est complexe mais juste "logique" PS IL n'y a jamais eu de 400 RDX c'étaient des 400RD avec une "look" qui rappelait les 125 RDX 1E7 (ou l'inverse??), la 400RD a changé de look au niveau de la selle avec l'ajout d'un dosseret ,des roues ,(rayons-bâtons) , le tableau de bord aussi et le passage à un allumage électronique ,et peut être d'autres détails ?? Pour certains qui s'en souviennent il y a eu les YAM 400 PMS ,le look racer en plus !

    Sochard MarcSochard MarcIl y a 17 jours
    • Et merci pour la correction sur la yamaha 400 RD.

      thierry dillerthierry dillerIl y a 15 jours
    • merci pour l'anecdote de la 750 Kawa ✌️

      Philippe GuillaumePhilippe GuillaumeIl y a 17 jours
  • Top

    MrCobraFRMrCobraFRIl y a 17 jours
  • Merci pour la cure de jouvence les "d'jeuns"! les chinois ne peuvent pas copier, trop dur à comprendre, longue route à vous!

    BRU NOBRU NOIl y a 17 jours
  • J ai même pas encore fini de visualiser la vidéo mais je poste déjà : génial ! Comme d hab ! Et Philippe Guillaume super

    Alexis 42Alexis 42Il y a 17 jours
    • merci ✌️

      Philippe GuillaumePhilippe GuillaumeIl y a 17 jours
  • Merci pour ces belles histoires de moto !

    François FazanFrançois FazanIl y a 17 jours
  • Le pied j'ai appris plein de trucs! Merci.

    Teddy GiraudTeddy GiraudIl y a 17 jours
  • Philippe est à l'histoire de la moto ce que Marc Menant est à l'histoire de FRANCE, toujours un régal à écouter.

    regis lesaintregis lesaintIl y a 17 jours
    • Par contre la musique de générique EST trop bruyante ! pour mes oreilles ;

      galiana françois-xaviergaliana françois-xavierIl y a 17 jours
  • Sympa comme infos. Distrayant et instructif ! Le binôme fonctionne super aussi 😉

    Christophe FeuilladeChristophe FeuilladeIl y a 17 jours
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